定海首次拆解萬噸級非法涉海內河船創下舟山記錄

近日上午，伴隨著刺眼的火花，起重機將切割完成的鋼板運到陸域，一艘載重萬噸級非法涉海內河船在“長宏國際”啟動拆解，創下了舟山非法內河船舶拆解噸位記錄。

據介紹，該船為安徽宣城籍“中源01618”輪，總長104.05米、寬17.65米、載重噸達9250噸，去年因非法從事海上運輸，被海事部門查處，是舟山歷史以來自動拆解的噸位最大內河船舶。當時，該船該航次裝載黃砂約4800噸，從福建閩江口開航，計劃開往長江口，在東航路交通密集區小板門水域被舟山海事局執法人員攔截。“該船涉嫌存在超額定航區航行、進出港未報告、AIS未開啟、船舶配員不足等違法行為依法予以立案。”舟山海事局指揮中心副主任麻佩軍解釋說，之所以要對內河船涉海行為進行查處，因為船型船況和海船不同，內河船不適合海上航行。同時，內河船船員履職能力達不到海船需求，因為海上潮汐、風浪影響環境比較惡劣，近年來，很多內河船舶出海運輸以后也發生了船舶碰撞、觸礁、自沉等一些事故險情，安全隱患很大。因此，海事部門也加大了打擊涉海涉漁領域各類違法違規行為，推動海上安全生產形勢持續穩定向好。

據了解，為保障船舶拆解工作順利進行，舟山長宏國際船舶再生利用有限公司對技術、安全等方面仔細部署，預計將在12天左右完成該船的拆解。“從拆船角度講，在環保方面，我們公司也建有�；瘋}庫，我們把�；瘡U物回收到�；瘋}庫，然后再和國內有回收資質的公司合作，由他們來進行收購。”舟山長宏國際船舶再生利用有限公司經理田健飛介紹，這也是“長宏國際”虎年春節以來拆解的第三艘船，近年來，該公司船舶拆解業務穩步提升，涵蓋“三無”船舶、漁船、貨船等，去年業務量同比增長10%，預計今年將增長20%。