日本船企慶祝首艘液化氫運輸船完成長距離海運實證試驗

4月9日，日本川崎重工和巖谷產業等組成的企業聯盟在神戶市舉行儀式，慶祝全球首艘液化氫運輸船“SUISO FRONTIER”號順利完成首次液化氫長距離海運的實證試驗。

日本首相岸田文雄和參與試驗的企業董事等出席了儀式。氫氣作為實現脫碳化社會的新一代能源而受到期待，相關企業今后也將推進驗證技術課題，加緊構建國際供應鏈。岸田文雄在儀式結束后表示，“對于脫碳化而言，建設氫社會是關鍵”，介紹稱將實施旨在導入氫的大膽的支援措施。

據了解，“SUISO FRONTIER”號于去年12月從日本神戶出發，今年1月抵達澳大利亞哈斯汀港（Hastings），在當地裝載了澳大利亞氫能源供應鏈（HESC）項目的氫氣，然后于2月25日返回日本神戶。

當時川崎重工表示，該船的成功抵達標志著世界上首次液化氫長距離海運的順利完成，后續該公司將繼續測試貨物處理，并進行數據驗證，以確保該項目取得成功。川崎重工的主要目標和愿景是建立一個全球氫能源供應鏈。

“SUISO FRONTIER”號全長116米，寬19米，約8000總噸，定員25人，由日本川崎重工神戶工廠建造。該船采用柴電推進系統，航速可達13節，定員25人。船上搭載了川崎重工播磨工廠制造的氫氣儲罐，這種長25米、高16米的橢圓形儲罐能夠儲存1250立方米的液化氫。這些液化氫貨物被冷卻至零下253攝氏度，液化將體積壓縮至1/800后出口。

川崎重工從2014年開始研發世界上第一艘液化氫專用運輸船，川崎重工利用LNG船的設計和建造的豐富經驗，并以此為基礎自主開發了液化氫儲存系統。“SUISO FRONTIER”號于2019年12月下水，在2020年秋季前后完工并投入實證試驗，最終在2021年年底啟動首航。

“SUISO FRONTIER”號的此次航程是澳大利亞氫能源供應鏈（HESC）項目所推出的試驗性示范。HESC項目耗資5億澳元（約合3.6億美元），由川崎重工牽頭，日澳兩國政府資助，合作伙伴包括日本電源開發（J-POWER）、巖谷產業、丸紅商事、住友商事（Sumitomo）以及澳大利亞AGL能源公司和殼牌，獲得了日本和澳大利亞政府支持。

HESC項目計劃分兩階段進行，在2021年開始的第一階段，目標是向外界示范以拉特普谷的褐煤來生產氫氣，然后經由哈斯汀港運送至日本的可行性。如果第一階段成功，在2030年代將會轉為商業規模的營利運作模式。初步規劃HESC項目每年能生產22.5萬公噸氫氣。