全球最大！法國船東LDA為一艘船配備bound4blue風帆系統

近日，法國船東Louis Dreyfus Armateurs(LDA)對外宣布將于2023年為其一艘船舶配備三套西班牙技術公司bound4blue的吸風帆系統——eSAIL®系統。

據了解，歐洲最知名船東和運營商之一的Astander旗下“La Naumon”輪上所安裝的風帆目前是有史以來建造和安裝在船上的最大的吸風帆，而本次安裝的eSAIL®系統將比“La Naumon”輪上的更大。

bound4blue和LDA之間的合作始于三年多前，原因是法國船東不斷尋求優化其運營和成本，最重要的是減少其船隊的碳足跡。兩家公司在 2020 年共同開展了一個初步項目，以評估在船東的一艘船上進行安裝的可行性。與此同時，在歐洲創新委員會 (EIC)加速計劃的支持下，該項目的融資已經完成，因此可以在2023年期間為LDA的一艘船舶安裝bound4blue的技術。

這是擴展我們技術的一個重要里程碑，因為它使我們有可能為更大的船舶擴展我們的系統，并與法國和歐洲的頂級船東合作，這無疑是 bound4blue 向前邁出的一大步。

——bound4blue 的首席執行官 José Miguel Bermúdez

我們特別關注我們船舶的脫碳，并正在采取積極主動的方法來研究、開發和采用這個方向的解決方案。我們的船舶項目管理、工程和創新團隊已經與 bound4blue 合作超過 3 年，以實施創新和環保的解決方案協助推進我們的船舶脫碳。借助 eSAIL®系統，風范推進將采用邊界層吸力翼型的形式，并將利用船舶遇到的明顯風來產生額外的推力。該設備應該可以節省大量燃料。

——Louis Dreyfus Armateurs 首席執行官 Kamil Beffa

圖源/bound4blue

eSAIL®技術亮點及優勢

●eSAIL®是一種基于吸力主動邊界層控制的風力輔助推進系統(WAPS)。

●當其暴露在風中時，同時關閉吸力的情況下，它只產生與其他非提升設備一樣的阻力。然而，當吸力被啟動時，會吸入少量空氣，將氣流重新粘附到帆上，可在低阻力下產生巨大的升力。

●eSAIL®產生的升力是傳統帆的6～7倍，功耗最小且沒有機械復雜性(無慣性負載、振動、恒定運動等)，確保操作簡單可靠。

●當該系統被安裝在船上時，bound4blue公司的eSAIL®技術設計緊湊、重量輕、成本低，具有更高升力能力，可最大限度地節約燃料。

●據稱可為當前的船舶節約30%～40%的燃料。

●boun4blue公司介紹稱，在有利的貿易航線上，這種吸風帆有望能每年為這艘船減少高達30%的燃料成本和二氧化碳排放。

●eSAIL®的安裝可將降低船舶的現有船能效指數(EEXI)，并提高碳強度指標(CII)。

風能是最可持續的能源之一，通過結合多種技術減少能源消耗是實現可持續航運的最佳途徑之一。目前boun4blue公司開發的船舶用剛性帆包括有兩種，一種是上介紹的eSAIL，還有一種WINGSAIL。

WINGSAIL 圖源/bound4blue

bound4blue開發的自主剛性帆系統，可集成在各種船舶上。

圖源/bound4blue

圖源/bound4blue

圖源/bound4blue

它們是一種互補型的推進系統，可借助風力提供強大的有效推力，于此同時還可降低主機所需功率，從而降低高達40%的燃料消耗和污染物排放，并確保5年以下的投資回收期。