馬士基：公司甲醇燃料需求達600萬噸/年

到2030年，集裝箱航運巨頭APMoller-Maersk可能需要多達600萬噸/年的綠色甲醇作為其船舶的燃料。

據悉，馬士基的目標是到2040年實現凈零排放，并預計屆時將更新其幾乎所有船隊,使其能夠使用綠色燃料運行。

該公司目前訂購了13艘能夠使用綠色甲醇運行的集裝箱船，其中第—艘將于明年年中交付。這些船舶的總貨運能力約為194,100標準箱，占公司當前總運力的4.6%，每年需要約500,000噸甲醇。

但馬士基脫碳戰略負責人莫滕克里斯蒂安森在周三的新聞發布會上表示，甲醇需求數字可能會在本十年的剩余時間里迅速增長。

“當我們展望2030年時，我們還設定了一個目標，即實際上有25%的船舶使用綠色燃料，然后取決于屆時我們的船隊將增長多少。"克里斯蒂安森說。

到2030年，在其船隊25%的綠色燃料目標中，該公司預計大部分將使用甲醇，一些將使用生物柴油，還有一些可能也會使用氨水。

“根據今天所知道的以及技術的發展趨勢，希望我們會在氨上建造一些船只，并且在本世紀末我們也將沿著這條道路走下去，"他說。

馬士基去年的燃油消耗總量為1110萬噸。該公司的目標是到2040年實現凈零排放，并預計屆時將更新其幾乎所有船隊，使其能夠使用綠色燃料運行。