油輪船東NAT二季度仍虧損395萬美元

航運界網消息，紐交所上市的油輪公司Nordic American Tankers（以下簡稱“NAT”或該公司）在8月30日發布2022年第二季度和上半年未經審計的財報。

今年上半年，NAT實現營業收入5027萬美元，同比增長41.4%；上半年虧損3094萬美元，較去年同期的虧損5372萬美元有所減少。

今年二季度，NAT實現營業收入3475萬美元，同比增長107.5%，環比增長123.9%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為1419萬美元，而一季度為虧損803萬美元，而去年同期為虧損464萬美元；二季度仍然虧損395萬美元，而今年一季度虧損2699萬美元，去年同期虧損2869萬美元。NAT船隊在第二季度日平均TCE達到20080美元，較一季度的8870美元上漲126%。

截至目前，繼將最后一艘2002年建造的蘇伊士型油輪“Nordic Moon”出售并交付給新船東，并接收了兩艘在韓國三星重工建造的新船后，NAT仍擁有20蘇伊士型油輪。

對于市場展望，NAT表示，地緣沖突導致能源安全再次受到重視。全球石油庫存，無論是商業庫存還是戰略庫存，都必須重建，而且歐洲需要從更遠的地方來進口，如西非、美國和中東。解決這些挑戰的關鍵是航運，而多功能且靈活的蘇伊士型油輪正適合這項任務。

自2021年7月以來，新造船市場沒有出現任何新增蘇伊士型油輪訂單。截至2022年6月30日，全球蘇伊士型油輪船隊共有562艘船舶，手持訂單只有13艘，相當于現有船隊的2%左右。無論以何種標準衡量，這都是處于歷史低位的訂單量。今年計劃交付32艘蘇伊士型油輪，目前已經交付27艘，下半年還將交付5艘，2023年將交付7艘，2024年交付1艘。

此外，由于造船廠2026年之前的船臺已經被集裝箱船和液化天然氣船占據，新造船價格高企、美元加息周期融資難度和成本提升，以及未來燃料和技術的不確定性，預計未來相當長的時間內，蘇伊士型油輪訂單仍然稀少，這對于未來長期市場來說是一個非常好的消息。