再增兩家船廠！日本政府力推造船業強化計劃

日本政府扶持造船業的“白名單”制度又增加兩家新船廠，佐佐木造船和本瓦造船的“業務基礎強化計劃”獲批，將有資格獲得低息貸款和稅收減免。

1月19日，日本國土交通省宣部批準佐佐木造船和本瓦造船的“業務基礎強化計劃”。至此，已經有累計13家造船集團被列入“業務基礎強化計劃”的白名單。按照規定，獲批的船廠可以獲得政府系金融機構的長期低息貸款，并對設備投資適用稅收優惠政策。與此同時，對于在獲得政府認可的造船廠訂造新船的航運公司，也將提供船舶固定資產稅減免等支持措施。

其中，佐佐木造船的“業務基礎強化計劃”涵蓋了LPG動力船、LNG加注船的開發建造，以及通過升級設計系統以提高設計能力和工作流程效率等。佐佐木造船將開發建造日本首艘中小型LPG動力LPG運輸船、以及該公司首艘LNG加注船，為航運業低碳、脫碳燃料進一步普及擴大作出貢獻。同時，通過導入3D-CAD升級設計系統，實現圖紙制作的快速化和射擊精度的提高，兼顧設計制造工藝的效率化，進一步強化新型船舶開發設計能力。業務基礎強化計劃實施時間為2022年1月至2026年6月。

本瓦造船的“業務基礎強化計劃”包含低環境負荷、低船員負荷的新一代內航船開發建造，以及通過升級設計系統提高設計能力和工作流程效率等。具體而言，本瓦造船將利用以往建造節能內航船的經驗，為不同船型的內航船采用更加節能的推進器和各種技術，開發建造推進性能由于傳統船舶的新一代內航船；此外將開發采用離靠岸支持系統、遠程裝卸系統等的新一代智能化內航船，進一步提高內航運輸的安全性并減輕勞務負擔。為了在研發新一代內航船時進一步提高生產率，本瓦造船還將升級設計技術并提高作業效率，導入3D-CAD和數字化信息傳遞。業務基礎強化計劃實施時間為2022年1月至2025年9月。

近年來，日本造船業相比中韓處于劣勢，接單量持續低迷，再加上疫情原因無法在海外開展新造船洽談，日本船企更加面臨“訂單枯竭”困境，急需加強業務基礎以提升國際競爭力。

2021年5月，日本政府對《海上運送法》、《造船法》、《船員法》、《船員就業保障法》、《內航海運業法》、《船舶安全法》等6部法律進行了部分修訂，組成《海事產業強化法》一攬子方案并頒布實施。其中，國土交通省在同年8月20日啟動了《造船法》和《海上運送法》中的支持制度，并建立了新的企業基礎加強計劃審批制度。

2021年9月，日本國土交通省批準了大島造船、川崎重工、日本造船聯合（JMU）和三浦造船四家船廠的“業務基礎強化計劃”，這是首批獲得批準的船廠。同年12月，今治造船集團、新來島造船集團、內海造船、旭洋造船、三菱造船、福岡造船集團和名村造船集團成為第二批獲批的7家船廠。