散貨船市場先抑后揚BDI指數周漲6%

過去一周干散貨航運市場呈先抑后揚趨勢，受全球通貨膨以及美元飆高影響，買家多持觀望心態，調節進出口量，波羅的海干散貨運價指數（BDI）在6月13日續跌至一周低點，之后連漲三日，周漲幅超過6%。

6月16日，BDI指數報收2462點，周漲6.1%并重返1周高點。上周初期，好望角型與巴拿馬型船市場表現較弱，導致BDI指數續跌，但隨著需求回升，貿易活動得到改善，從6月14日開始BDI指數連續3個交易日上漲。

其中，好望角型船市場，由于礦商詢盤不多，導致船貨雙方相對僵持，然而隨著巴西鐵礦石進入出口旺季，促使好望角型船運價強勢反彈。波羅的海好望角型散貨船運價指數（BCI）6月16日報收2702點，周漲14%，創下6月7日以來新高。

而在巴拿馬型船與超靈便型船市場，雖然部分運力重返東南亞市場使船舶供應相對充裕，超靈便型船因此運價不振，但受益于中國復工復產范圍擴大，用煤需求略為好轉，加上印度因缺電影響進而提振補庫存需求，擴大糧食貨盤略有增加的助益，推升多運輸煤炭及谷物的巴拿馬型船運價增加。

波羅的海巴拿馬型散貨船運價指數（BPI）6月16日報收2790點，周漲6.1%，升至1周高點。波羅的海超靈便型散貨船運價指數（BSI）6月16日報收2460點，周跌1.4%，但較上月同期上漲6.5%。