5075萬美元！金輝航運再買兩艘超級大靈便型散貨船

為繼續優化船隊、降低船隊船齡組合，金輝航運再次收購兩艘超級大靈便型散貨船。

根據金輝航運9月9日發布的官方公告，這家中國干散貨船運營商以2,537.3萬美元的價格收購了兩艘超級大靈便型散貨船。公告中并未透露具體交易船舶船名，信息顯示兩船載重噸均在63500噸左右，于2014年在江蘇韓通船舶重工建造，預計將于2022年9月15日至12月30日期間交付。

外媒報道稱，涉及交易的兩船為“Western Santos”輪和“ Hanton Trader I”輪，VesselsValue 對兩船的估值分別為 2390 萬美元和 2400 萬美元。

據了解，這兩艘船賣家與今年五月份收購的超級大靈便型散貨船賣家相同，為Ratu Shipping Co., S.A.，一家在巴拿馬共和國注冊成立的公司，其主要業務主要涉及船舶擁有、租賃及營運業務，為日本船東Nisshin Shipping 的全資子公司。

金輝航運表示，雖然航運市場近期有所改善，但公司仍在繼續尋求微調船隊，降低船隊整體船齡組合，以維持船隊的現代化及競爭力，不排除日后出售或收購任何船舶。

此外，金輝航運稱，收購這兩艘二手船受到干散貨船的供求所推動，“經濟自COVID-19大流行病后復蘇及干散貨船需求增加，是公司決定購買這兩艘超級大靈便型散貨船的關鍵因素。”

此前，金輝航運在其二季度財報中預測其業務前景時認為，預期全球經濟疲軟，下半年干散貨需求將會倒退。由于電力生產對煤炭需求強勁，及專業工業產品生產對次要干散貨商品需求，后續貨運環境會維持健康。中國基礎建設的額外投資及任何房地產建設復蘇可能會帶來進一步優勢。整體情況將從供應方面作出平衡，全球運載能力由于擁堵而造成約束，而預期以增加航速來增加運載能力將會有限，若燃油價格在未來出現大幅波動，此情況可能在短時間內出現變更。若對于大型船舶的需求在短期內顯著減弱，同時大型船舶的拆船活動繼續增加，供應的下行壓力可能會增加。”

“我們繼續預期對新環保規則的不明確及新造船舶價格高昂將會轉化為新造船舶訂單有限。訂單少、國際海事組織的減低碳強度新規則將可能導致干散貨船減低航速，同時可能增加無競爭力的舊船送拆，這將會為干散貨市場提供長遠支持。”金輝航運表示。

目前，金輝航運擁有25艘干散貨船，其中包括2艘超巴拿馬型船及23艘帶抓斗的超靈便型船舶。在收購完成后，總運力將增加126,987噸，至1,611,755噸。