中國船舶集團廣州公司交付“綠色珠江”工程首改船

5月31日，中國船舶集團旗下中國船舶集團有限公司所屬廣州船舶工業有限公司順利交付“綠色珠江”工程首艘LNG動力改造船舶“穗航906”輪，該船主要用于運營“廣州港穿梭巴士”業務，航行在珠江水系進行內河航運，這是廣東省首批以內河船進行LNG動力改造的船舶，同時也是廣州第一艘LNG動力改造內河船舶。。

為深入貫徹落實生態文明思想，踐行“綠水青山就是金山銀山”發展理念，實現“雙碳”戰略目標，打贏藍天保衛戰，廣東省政府、中國船舶集團、中國海油共同推進了“綠色珠江”工程。由中國船舶集團旗下廣州公司作為簽約單位，中船605院為設計單位，為廣州港集團旗下廣州港船務有限公司改造5型（8艘）LNG動力內河船舶，主要用于運營“廣州港穿梭巴士”業務。項目計劃投資超過4000萬元，旨在減少船舶大氣污染物排放、示范引領內河航運綠色發展。

據了解，本次交付的首改船（穗航906)，總長69.8米，型寬16.2米，型深5.3米，設計吃水4.2米，載重量約3000噸。主要對原主機、發電機組、齒輪箱及相應配套設備、管路等進行更換，增加LNG儲罐和供氣系統、安保系統等，改造后船舶使用單一LNG燃料。作為“綠色珠江”LNG動力首改船，“穗航906”船改造后設計航速最高可達18.5公里/小時(約10節)，經濟航速下續航力可達60小時，使用單一LNG燃料作為船舶動力。

經測試，改造船舶各項技術性能指標均達到國家規范、規則及設計標準要求，滿足航行條件。與傳統燃料動力船舶比較，船舶改造后可有效減少PM2.5顆粒和碳、氮氧化物排放，實現二氧化硫“零”排放。

經測試，造后船舶動力、供電、供氣和安保系統等各項指標均達到設計標準，改造船舶滿足航行條件，而且在燃料經濟性和排放環保性上得到了顯著的提升。與柴油燃料動力系統相比，PM2.5顆粒排放和氮氧化物排放可減少約90%，碳排放減少20%以上，二氧化硫“零”排放。另外，船上還配備了生活污水處理系統，滿足綠色航行的需求。

自項目開工以來，秉承綠色船舶理念，參建各方同心協力推動船舶改造項目。廣州公司加強與設備廠商、改建船廠、船東、船舶設計公司等多方的交流和溝通，多次邀請兄弟單位技術人員到現場學習交流，不斷完善工作協調機制，提高工作效率，加大技術指導，定期召開專題協調會。中船605院結合珠江水系特點及當前最高排放控制標準，從船型、氣耗、安全監控等方面進行了系列化、標準化研究設計。參建人員克服時間短、任務重等困難，發揮自主創新精神，蹲守現場，破解難點，疏通瓶頸，確保了首艘示范船的順利改建和成功交付。

目前，后續7艘船舶改造工作正在按計劃推進當中，預計將于年內完成全部改造任務。廣州公司將繼續響應廣東省政府號召、服務粵港澳大灣區近零排放國家戰略，大力推動LNG改裝項目在全廣東省的實施，全力以赴推進LNG動力改造項目建設，努力打造LNG動力改造項目精品工程、示范工程。

同時，“綠色珠江”新建LNG動力船舶項目也進行得如火如荼，近日中船廣西公司接連完成了2000噸系列散貨船16號船“中和2022”、17號船“中和2023”順利下水，20號、21號船上船臺的任務，實現兩天完成4節點目標。

廣州港集團充分發揮廣東省龍頭港航企業的引領作用，2021年10月，率先與中國船舶集團就廣州港船務有限公司正在運營的8艘內河船舶開展天然氣（LNG）動力改造工作，著力打造船舶LNG動力改造示范工程，以實際行動示范引領廣東省綠色航運發展。隨著首改船“穗航906”的順利交付，其余7條待改船也將陸續按計劃完成動力改造。

廣州港穿梭巴士作為公共駁船運輸平臺，發揮連接南沙港區與珠三角各個中小碼頭的橋梁紐帶作用，不斷創新推出“灣區一港通”模式、同船運輸模式，提高物流時效和降低物流成本。目前，航線已經覆蓋黃埔、東莞、中山、江門、梧州、欽州等地，通江達海連接到廣西、海南等地區，航線已達72條，年運輸量超過190萬標箱。隨著LNG動力改造完成船舶投產使用，廣州港穿梭巴士將進一步推動綠色集疏運體系完善，助力優化港口運輸結構，鞏固綠色港口發展成效，成為廣州港發展多式聯運、增強廣州國際航運樞紐功能的重要支撐。