“海洋石油116”號出塢開啟塢修第三階段新征程

6月22日凌晨3點，“海洋石油116”號這艘塢內蛻變的“蛟龍”回歸6號泊位，開啟塢修第三階段新征程。“海洋石油116”FPSO的十一天塢內作業期中，招商工業孖洲島基地特涂事業部克服該項目總工程量大、油漆間隔時間長、維修工期緊、特涂電量缺、工程交叉多等多種困難，順利完成了塢內各項維修任務，較原定計劃提前24小時出塢，在攻堅克難塢期管控的記錄中再續新章。

6月21日，21點整，“海洋石油116”號干塢開始緩緩進水，經過3個小時準備，凌晨0點，干塢閘口緩緩打開。

此時4艘港作拖輪已在閘口警戒待命。

凌晨0點30分，“海洋石油116”號在港作拖輪的牽引下緩緩移出泊位。

凌晨3點，“海洋石油116”號成功與其它塢修船舶換位，以左舷靠泊深圳友聯船廠6號泊位。

“海洋石油116”號于6月11日進入干塢，經過11天連續晝夜施工作業，圓滿完成塢修第二階段任務——水下部分修復及船體外板涂裝作業。

此階段比計劃提前24小時完成，僅用1天完成1.8萬㎡船體外殼的卸“甲”（清理海生物），3天超水船體外殼完成2.4萬㎡的素裝整容，6天完成7.2萬㎡的“新裝”作業。

這些作業不僅需要克服連續強對流下雨天氣的影響，見縫插針進行涂裝作業，需各個隊伍之間作業無縫銜接完成，爭分奪秒搶奪時間窗口，更需要嚴把質量關口，不留一絲隱患在海上。

此次第二階段干塢作業，“海洋石油116”號除了實現華麗蛻變外，還對船體底部十余處海底門關鍵部位進行修復，重新回歸海洋后，所有修復點一次全部合格。

面對種種困難，特涂事業部提前策劃溝通，將工程任務明確、分配、計劃、落實到個人，解決了工程量大工期緊的首要問題；以優先完成水線下72小時放水時間間隔油漆的辦法確保出塢時間，解決了油漆間隔時間長的重點問題；明確了各個區域用電需求，按需配置，優化設備利用，與各部門研討方案，解決了特涂電力緊缺的問題；通過以船殼為主線、尾尖艙特涂并行的方式及時調整工程設備位置，解決了各項工程交叉的問題。

“海洋石油116”的此次塢內特涂工程，既是一次挑戰，也是一種考驗。面對有種種困難的工程和復雜的作業環境，特涂事業部全體員工懷著迎難而上、攻堅克難的心態，充分發揮黨員突擊隊的精神，在全員的努力和各方的支持下順利完成，為今后同類重難點工程的處理提供了優秀的范本和寶貴的經驗。

此刻，這艘投產近14年的石油“航母”，在深夜的戰斗中， “蛟龍蛻變”以全新姿態重返泊位，轉戰塢修第三階段，分秒必爭回歸海洋，爭取早日完成塢修返回油田一線復產！