南通中遠海運船務國慶假期4艘船舶完工開航

國慶期間，南通中遠海運船務全體員工堅決按照公司的安全生產要求，科學部署、合理安排、推進落實在廠各條承修船舶的生產計劃，現場生產井然有序，呈現一片繁忙景象。節日期間，公司承修“阿提娜”、“嘉潤”、“科迪亞克”、“俾斯麥”等4艘船舶順利開航，確保了生產經營安全平穩有序，以完工開航的方式向祖國獻禮。

10月2日

“阿提娜”輪是隸屬于荷蘭船東公司的LPG船舶，此次主要修理工程為制冷壓縮機和馬達底座換新、尾拋艇和艇架換新、甲板貨油吊和尾吊液壓系統升級改造、貨油泵和貨物壓縮機馬達檢修、軸帶發電機檢修、CPP尾軸進車間檢修、尾軸油封升級改造、舵葉拆檢、艏側推器拆檢等。

修理期間，“阿提娜”輪制冷壓縮機底座換新、軸帶發電機檢修以及尾拋艇艇架換新是此次修理的長線工程也是難點工程。面對圖紙不精確、施工空間極其狹小、吊運困難且施工質量要求高等問題，車間安排工藝員全程重點跟蹤指導，現場問題現場解決。塢內工程以CPP軸系拆檢為主，進塢前項目組安排車間、船東和服務商制定詳細的塢內施工計劃，各工種互相配合，加班加點，嚴格按計劃執行。最后調試階段，廠方修理設備均一次性試驗成功，得到了船東的肯定。目前“阿提娜”輪在廠修理的姊妹船也將迎來開航倒計時，與此同時，船東公司安排第三條船舶即將下個月進廠修理。

“嘉潤”輪是阿聯酋國家航運公司的一條油輪，該輪長250米，寬44米。該輪由船東公司指定脫硫設備，南通中遠海運船務承包從設計、采購到安裝的所有工程。由于該輪主要工程為脫硫系統安裝，因此對于靠泊位置具有較高要求。

船舶進廠初期，項目組按部就班，事先熟悉結構和系統，再遵循先拆舊后安裝，一步一個腳印按照計劃執行。天有不測風云，連續的臺風天氣讓原本就捉襟見肘的船期更是雪上加霜。項目組緊急調整生產計劃，生產節奏由原來的按部就班更改為多點開花。由于該輪是首制船，技術方面需要較多改進措施，項目組秉承激情實干、勇于擔當的工作作風，堅持每一個細節的努力，爭取把所有工作做到完美，最終于國慶當天完成所有修理工程，滿足既定開航計劃。正當項目組成員為之喜悅之時，突然接到船東反饋：2#脫硫海水泵無法啟動。為了該輪順利開航，項目組聞令而動，立即召集施工人員連夜上船，通宵達旦，查找原因并進行修復，終于在次日凌晨完成修理任務，并調試好海水泵，確保了該輪的順利開航。

10月4日

“科迪亞克”輪隸屬于公司核心客戶美森輪船公司，是美森公司在企修理的第65艘船。該輪建造于1987年，是一艘有著35年船齡的老集裝箱船，主要工程為主甲板及舷頂列板450噸鋼結構換新、脫硫系統升級改造、駕駛臺通導系統升級改造，以及大量常規修理工程，整個修理過程歷時58天。

該輪自8月4日開工以來就面臨南通歷史上少有的高溫天氣，持續長達16天，又遇到南通最嚴環保管控，到項目中后期再遇兩次臺風天氣，對生產進度造成較大影響。一切的不利因素對于力保該輪按期開航要求提出巨大的挑戰，給公司生產帶來較大的壓力，對單船項目組管理提出了更高的要求。在公司堅強有力的領導以及各個部門、車間的大力支持下，項目組最終順利按期開航，過程非常艱難，成果令人欣慰。在最后一次項目例會上，該輪高級機務Mr.Gartz先生回顧了項目的點點滴滴，非常感動。美森輪船公司副總裁Mr. Scott先生也非常興奮地表達了對南通中遠海運船務的感謝之情，他認為在多方面不利的條件下，南通中遠海運船務嚴格按照船東方的嚴格要求，一如既往的支持船東方案，最終實現了既定目標，更加堅定了美森公司與南通中遠海運船務長期合作的信心。

“科迪亞克”輪的順利按期開航，為南通中遠海運船務和美森輪船公司未來美好合作奠定了更加夯實的基礎，以實際行動擦亮了公司修理改裝的金字招牌。

10月份，公司正式進入第四季度，戰鼓已擂，號角已吹，南通中遠海運船務將緊緊圍繞年度中心任務，奮力拼搏、全力沖刺，為實現全年生產經營目標努力奮斗。