上海中遠海運重工完成“查爾斯頓”輪修理離廠開航

日前，伴隨著一聲汽笛的長鳴，在上海中遠海運重工完成修理工程的地中海航運“查爾斯頓”輪結束了為期3個月的修理，踏上了新的航程。

 “查爾斯頓”輪進廠之時，恰逢企業復工復產之初，在嚴格落實防疫管控舉措的同時，面臨最大的難題就是勞動力不足，對此，公司高度重視，各車間、部門密切配合協調，合理安排工作計劃，嚴守工程節點，高效落實各項修理計劃，有效確保了工程進度。然而，在船舶修理中，隨著工程的推進，船方臨時增加工程也日益增多，綁扎橋電舾裝增加馬克，大艙鐵舾裝增加馬克，機艙管路增加工程……對此，總管小組保持動態策劃協調，全力以赴滿足客戶需求，各施工班組更是全身心投入生產，保質保量完成各項生產任務。在工程報驗中，正值上海地區持續高溫，有效工作時間大大縮短，部分報驗項目的船供備件遲遲無法送達，極大的拖延了報驗的進度，對此，總管小組合理安排報驗計劃，積極加強同船東溝通協調，為各報驗項目的順利推進創造良好條件。

隨著臨近開航，船方臨時新增脫硫區域火警系統報驗。由于該系統的設備船供，廠方僅配合接線調試，然而服務商卻自行調試結束就離開了。作為必檢項目，船檢一天沒有驗收通過，就意味著船就一天不能拿證開航。面對船東遇到的難題，總管小組密切協調，工程管理人員主動挑擔，電氣質檢、機電主管以及船東親自拿著設備挨個檢查調試。功夫不負有心人，火警順利調試完成，船檢驗收通過。在得知火警報驗通過的消息時，船東緊皺多日的眉頭終于得到了舒展。雖然沒有過多的言語，但從豎起大拇指中可以感受到船東的肯定和贊許。