安聯報告：2022年航運業最大風險是網絡攻擊

近日，安聯發布了2022 年商業風險晴雨表，指出網絡安全風險超過了Covid-19 和供應鏈中斷，成為全球航運業最大的風險。

根據該報告，網絡風險是2022 年全球公司最關心的問題，因為勒索軟件攻擊、數據泄露或重大IT 中斷的威脅比業務和供應鏈中斷、自然災害或Covid-19 大流行更讓公司感到擔憂。

事實上，網絡事件在安聯調查中位居風險晴雨表榜首（44%），業務中斷降至第二位(42%)，自然災害排名第三(25%)。

此外，氣候變化由第9 位上升至第6 位（17%），創下歷史新高，而Covid-19大流行病則降至第 4位（22%）。

安聯調查的2022商業風險排序

世界經濟論壇也指出：環境問題和網絡安全是當前面臨的主要威脅。

勒索軟件引發網絡擔憂

在大多數接受調查的國家/地區，網絡事件被列為前三大危險，主要驅動因素是最近勒索軟件攻擊的增加，57%的被調查對象認為未來一年的最大威脅是網絡安全。

也就是說，網絡攻擊已經顯示出令人擔憂的趨勢，例如將系統加密與數據泄露相結合的“雙重勒索”策略；利用可能影響數千家公司或針對物理關鍵基礎設施的軟件漏洞。

網絡安全也被列為公司關注的主要環境社會治理(ESG)問題，受訪者承認需要建立彈性并為未來的中斷做好計劃，否則將面臨來自監管機構、投資者和其他利益相關者的日益嚴重的后果。

正如AGCS 全球網絡主管Scott  Sayce所解釋的那樣，“網絡犯罪的商業化使得大規模利用漏洞變得更加容易，我們將看到更多針對技術供應鏈和關鍵基礎設施的攻擊。”

另一方面，業務中斷(BI) 是第二大令人擔憂的風險。根據調查，BI最令人擔憂的原因是網絡事件，這反映了勒索軟件攻擊的增加，以及公司越來越依賴數字化和轉向遠程工作的影響。

在受訪者看來，自然災害和流行病是BI 的另外兩個重要觸發因素。在過去的一年里，由于Covid-19導致工廠關閉和集裝箱運輸港口的擁堵達到創紀錄水平，使得封鎖后的需求激增以及生產和物流中斷。2021年，全球保險巨災損失遠遠超過1000 億美元，是有記錄以來的第四高年份。

此外，安聯風險晴雨表受訪者最擔心氣候變化相關的天氣事件會導致企業財產損失（57%），其次是商業智能和供應鏈影響（41%）。

盡管如此，他們也擔心如何管理其業務向低碳經濟的過渡（36%）、滿足復雜的監管和報告要求以及避免因未充分采取行動應對氣候變化而產生的潛在訴訟風險（34%）。

熟練勞動力短缺

熟練勞動力短缺(13%)在10大風險中排名第9，也是今年新“晉升”的一項風險。吸引和留住員工從未像現在這樣具有挑戰性。受訪者將其列為工程、建筑、房地產、公共服務和醫療保健行業的前五名風險，并且是交通運輸行業的最大風險。

事實上，BIMCO 和國際航運公會最近發布的海員勞動力報告警告說，該行業必須大幅提高培訓和招聘水平，以避免到2026 年出現嚴重的海員供應短缺。

鑒于對STCW 認證官員的需求不斷增長，該報告預測，到2026 年將需要額外的89,510 名官員來運營世界商船隊。

該報告估計，目前有189 萬海員為世界商船隊服務，全球運營的商船超過74,000 艘。

立法和法規的變化

立法和法規的變化仍然排在第5位（19%）。2022年針對公司的重要監管舉措，包括針對大型科技公司的反競爭，以及歐盟分類計劃的可持續發展舉措等。

火災和爆炸

火災和爆炸(17%) 是公司常年面臨的風險，在2021年的調查中排名第7，而市場發展(15%) 從去年的第4下降到第8，宏觀經濟發展(11%) 從第8下降到第10 名。