到2100年氣候變化將給航運業帶來多大的成本壓力？

美國環保協會（EDF）下屬非盈利研究機構（RTI International）在周一發布的報告“Act Now or PayLater”指出，如果不采取進一步行動減少排放，到2100年，氣候變化影響可能會使航運業每年額外損失250億美元。

報告指出，從2018年到2020年，全球集裝箱航運業的年平均營業利潤不到200億美元。

航運業在過去25年快速發展，目前碳排放占全球運輸相關排放量的20%左右。2021年，航運業排放量上升了近5%。

EDF全球運輸團隊高級經理Marie Hubatova指出，這份報告清楚地表明，如果不采取進一步的行動，氣候變化將對航運業造成重大影響。

氣候變化對航運業和港口的影響包括以下方面：海平面上升；強烈的熱帶風暴；內陸洪水；干旱；極端高溫事件。

Hubatova表示，有關脫碳的討論目前主要集中在新燃料和技術的成本上，但必須考慮推遲氣候變化應對舉措而產生的成本可能達到每年數百億美元。如果航運和所有運輸部門都不采取行動減少排放，供應鏈危機或將成為常態。

回顧過往，2005年卡特里娜颶風在美國港口造成22億美元損失；2018年颶風佛羅倫斯在美國港口造成4600萬美元損失；2019年，密西西比河創紀錄的水位導致農產品出口運輸中斷，造成近10億美元的損失；同年，由于巴拿馬運河地區的嚴重干旱和交通限制，航運業損失了2.3億~3.7億美元。

該報告估計，到2050年，每年由于港口中斷和風暴破壞造成的損失將增加29億美元至98億美元；到2100年，這一數字將增至253億美元/年。

Hubatova指出：這些發現有助于讓船東看到問題的另一面，并認識到如果他們在船隊脫碳投資上拖延，可能會因氣候影響而支付高昂成本。海運是全球貿易與合作的核心，肩負著領導脫碳工作的獨特責任。