造船通航？伊朗欲和俄羅斯廣泛合作繞開西方制裁

同樣面臨著西方國家制裁，伊朗和俄羅斯正在深化合作關系，兩國將在里海地區建立一家聯合造船企業。

6月16日，伊朗貿易促進組織（TPO）負責人Alireza Peimanpak在俄羅斯舉行的第25屆圣彼得堡國際經濟論壇（SPIEF）期間，與俄羅斯當局就聯合建造船舶達成初步協議。

根據計劃，伊朗核俄羅斯將在里海地區共同建造船舶并安置配套設施，這些工業生產設施將供應兩國在里海地區的船舶零件需求和運輸需要，進一步促進里海地區的南北溝通與貿易往來。

在具體生產分工上，俄羅斯將向伊朗方面提供技術支持，幫助伊朗生產船舶主要零部件，但零部件生產后將被運往俄羅斯進行組裝裝配。俄羅斯承諾協助伊朗聯合建造船舶，并提供伊朗所需的船舶。另外，伊朗公司也將向俄羅斯供應自己生產的船舶零部件。

這份協議符合伊朗和俄羅斯之間更廣泛的合作，即增強雙方在國際南北運輸走廊（INSTC）沿線的貿易關系。俄羅斯對伊朗商業船隊的后勤支持將有助于增加INSTC沿線的交通。

據了解，國際南北運輸走廊計劃最早由俄羅斯、印度、伊朗三國于 2000 年發起，三國計劃修建一條從南亞途經中亞、高加索、俄羅斯到達歐洲的貨運通道。這項倡議希望通過伊朗將里海與印度洋和波斯灣連接起來，與通過蘇伊士運河、地中海、大西洋和北海的其他路線相比，這將大大縮短過境時間。

此前，俄羅斯已經通過南北走廊開通了連接印度的新航線，首批貨物在6月12日從俄羅斯圣彼得堡出發，經里海港口阿斯特拉罕，跨里海至伊朗北部的諾烏舍赫爾港，再南下至伊朗南部港口城市阿巴斯，穿過阿曼灣，最后經阿拉伯海抵達印度港口孟買，其中包括公路、鐵路、海運等多種運輸形式。

據悉，為了在制裁和新冠疫情雙重夾擊期間支持非石油產品的出口，伊朗政府制定了一系列新戰略，并一直在大力推行。其中的主要戰略是注重發展與周邊國家和地區的貿易伙伴關系，事實上，這也是伊朗政府無視美國制裁的重要策略之一。

Alireza Peimanpak此前曾經表示：“考慮到近年來大多數國家都在努力促進本國的自主制造生產，我們也在考慮在未來幾年內實現零部件出口，甚至部分產品的聯合生產。”由此可見伊朗發展非石油出口尤其是本土制造業的決心和愿景之強烈。

另外，伊朗已經制定了與俄羅斯全面完整的合作路線圖，雙方打算在政治、經濟、科技、文化、航空、國防、軍事、安全等多領域展開合作。未來，伊朗還打算擴大對俄貿易和投資規模，也會增加從俄羅斯進口糧食的數量。

據了解，伊朗和俄羅斯已經在油氣領域達成共識，伊朗駐俄大使表示，伊朗可以和俄羅斯合作建立一家合資工廠，專門生產石油和天然氣領域的設備。伊朗要大幅擴大兩國的投資和貿易規模。由此可見，伊朗準備借此機會和俄羅斯展開全面合作，這個合作或許不僅僅只出于經濟因素，還出于政治因素。而對于目前同樣遭受國際制裁的俄羅斯而言，和伊朗的合作也尤為重要。