福建船企真抓實干乘勢而上實現穩開局出實效

2023年是全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年，新年伊始，福建骨干船舶企業以真抓實干、乘勢而上、實現穩開局，取得了豐碩成果。

馬尾造船公司廣大員工從元旦就干到臨近春節，接著春節又不“打烊”，以高效生產跑出新年“加速度”。該公司于1月24日（正月初三）就進行了恢復生產，組織生產部門和安全環保部負責人召開現場班前會，重點強調節假日安全生產及各項工作要求。隨后，各部門長深入各施工隊參加早班會，逐級壓緊壓實安全生產責任。修船事業部員工堅守崗位，在正月初二就順利地完成了“海洋地質九號”軸系所有拆檢工作，并順利完成出塢；同時，起運班、鉗工班在春節期間加班加點完成了“華凱”集裝箱船10片艙蓋吊裝和錨機拆解。搭載部組織一線生產人員對在建船舶的難點開展攻關，順利地推進了12500DWT多用途船的水密壁實驗和2900TEU集裝箱船等重要項目，為該系列船后續施工奠定了堅實基礎。制造部聯合車間施工人員在春節假期加班加點，施工工序涵蓋在建船鋼板下料、小組立、大組立以及銘林基地艙蓋建造等。同時，還針對2900TEU集裝箱船的3號、4號船艏部以及橫艙壁掃尾分段等項目進行攻堅。馬尾造船公司搶進度、抓交船，有1艘12500DWT多用途船完成試航并于2月1日完工交船，取得了新年交新船的好兆頭。另外，76m大型金槍魚圍網船“泰隆7”與“泰隆9”也順利地完成海試任務，為順利交船做好充分準備。又如，在建的海魚養殖平臺網箱與浮體順利完成搭載，總拼調試在繁忙進行之中。馬尾造船修船事業部開足馬力，精心安排，已順利地完成了“魯榮遠漁運188”船體外板噴砂涂裝、甲板舾裝件涂裝、軸舵系拆檢修理等節點。

在東南造船公司的船臺、碼頭、堆場幾百號工人忙碌的身影，生產呈現一派新氣象。在碼頭舾裝的有2艘1100 TEU集裝箱船，1艘78M平臺供應船；船臺上有1艘1100TEU集裝箱船在搭載和另1艘1100TEU集裝箱船在重組；還有1艘1100TEU集裝箱船處在分段制作階段。另外，該公司在連江冠海生產基地也一樣呈現紅火的生產場面。

據東南造船公司副總經理方修興介紹，新的一年，公司領導班子以只爭朝夕精神，超前規劃、超前部署、做好穩開局、創實效，以確保各生產節點如期實現。例如：在1月5日，公司建造的1100TEU集裝箱船4號船順利下水。1月6日，1800TEU集裝箱船3號船點火開工。目前，公司除了在建多艘船外，還手持訂單有12艘集裝箱船，其中2艘3700TEU集裝箱船訂單，10艘1800TEU集裝箱訂單，將為東南造船公司后續高質量發展奠定了扎實基礎。在新船交付方面，方修興介紹，公司在1月30日，為首艘1100TEU集裝箱船舉行交船暨命名儀式。該船比原計劃實現了提前交船，主要得益于全員的質量意識、一絲不茍的工作態度，尤其積極推進工序前移，在船臺階段即開展集裝箱試箱工作，為該船后續碼頭建造奠定了堅實基礎；另外，該船在舾裝調試時間緊、任務重，需在20天時間內完成所有設備調試任務，作業人晝夜奮戰，其中發電機負荷試驗、配電板試驗等耗時僅用4天時間，得了船東的一致好評。終于搶在1月16日，該集裝箱船完成了歷時5天5夜的海試，為在1月30日順利交船提供前提條件。另外，方修興還介紹了東南造船公司一季度開門穩、出成效的5大關鍵生產節點：一是1100TEU集裝箱船4號船下水；二是1100TEU集裝箱船5號船上船臺；三是1100TEU集裝箱船1號船交付；四是75M平臺供應船順利交船；五是15600油化船1號船簽字交付。這5大關鍵生產節點有的已如期實，有的正有序推進，充分體現企業開局穩、出實效的新局面。

在新的一年，廈船重工依然堅持多業并舉、乘勢而上、穩中求進開新局。新年伊始，公司領導班子積極帶領廣大員工頂著綿綿細雨吹響了新年開局的沖鋒號。在承建的第1艘由交銀租賃與中遠海特合作的7500車LNG汽車滾裝船正式點火開工后。廈船重工在總結以往建造汽車滾裝船的經驗的基礎上，集中工匠、全力以赴打造精品。此次開工建造的7500車LNG汽車滾裝船總長199.9米，型寬38米，型深14.8米，設計吃水8.65米，航速19節，續航力12000海里，全船擁有13層汽車甲板，其中9層為固定式，4層為活動式，可裝載各類型車輛，最大裝車量可達7500輛，并具有LNG清潔燃料較低的碳排放、NOx排放以及無SOx和PM顆粒排放的特點。

另外，在1月10日，廈船重工為“勘409”船舉行了命名暨首航儀式。該船船長78米，型寬18.6米，型深7.8米，自帶DP2定位能力，同時配備了鉆井設備，可在最大水深300米的區域進行海上鉆井作業，鉆深達到500米。適合勘探取樣，繩索取芯，標準貫入，動力觸探，靜力觸探；整個動力系統，操作系統，管柱系統，泥漿系統，波浪補償，監控系統等等配置的自動化和智能程度，處在國內勘測鉆機領域領先水平。為了確保“勘409”盡快完成建造離港正式投產，擔任該船生產任務的人員節假日不休息堅守生產崗位，并認真全面地對液壓系統串油、設備調試等，為后續整船設備聯調提供保障。同時，廈船重工的生產保障部、安全環保部人員適時地為該船相關項目進展保駕護航，尤其注重配置相關技術人員保障該船動能電氣及安全作業動態監測與技術管控，確保船舶如期完工離港投產。

據廈船重工宣傳口人員梅焱介紹，“勘409”輪的成功交付，是天津智海與廈船重工繼“潤海663”風電運維母船之后又一重大合作成果，可實現海上風電勘察與科研一體化作業，將進一步提升我國海洋工程勘察核心裝備的競爭優勢，為推動我國海上風電事業由近海走向深遠海提供重要技術和裝備支持。此外，廈船重工堅持“多業并舉”經營策略，奮力實現 “開門穩”。在市場營銷部和鋼構部的不懈努力下，一季度已承接新的船舶維保項目、中標兩項鋼結構項目，其中鋼構項目“閩投深海半潛養殖旅游平臺”已開工建造，項目節點穩步推進中。2900TEU集裝箱船各項目組建立了多個專業小組與策劃團隊，以確保在建項目高效平穩推進。目前，德翔2900TEU集裝箱船船體分段結構在春節前全部結束，保證節后生產的持續推進，452B主船體已經成型，并具備拉線狀態，已在節前完成了螺旋槳艉軸刮配，為節后下水奠定基礎。

此外，福建還有一大批民營船舶企業，在中央經濟工作會議精神的鼓舞下，廣大民營船企經營者擼起袖子加油干，生產亮點頻頻展現。

如：寧德市東洋船舶工程有限公司，據該公司總經理尤云霞介紹，公司在2022年為400多艘船舶提供船舶設計、評估勘驗、工程監理、船體測厚、無損檢測、消防救生檢測等相關項目服務之后，今年1月份又順利地承接了新造船與船舶修理業務多達30艘，于是公司員工在春節之前干了滿點，春節之后于正月初四又恢復了工作。在正月十六為出口印度尼西亞的2艘拖船舉行開工儀式、另外2艘拖船安放龍骨，今年的生產任務將會有新的拓展。

華海重工總裁張清潔介紹，2023年是全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年，做為實體經濟的民營船舶企業的經營者，在認真學習貫徹中央經濟工作會議精神的基礎上，華海重工在新年推出三大舉措：一是推進技術工藝工法工作的創新，以進一步滿足企業提質增效降本的要求；二是整合現有場地設施與設備，以滿足建造船海產品的需求；三是投入人力物力資金抓好新產品研發，以提供滿足江河交通的新能源電動船艇等。在談到當生產時，他說，公司已有6艘散貨船正在加進行搶修，為開春投入營運做好保駕護航。公司組織人員開發建造“電動新能源船艇”，將其做為樣榜船，爭取為企業拓展新的市場空間。