沅江船舶產業從“新”出發

沅江市船舶制造特色小鎮航拍。

金秋好“豐”景，小鎮造船忙。驅車沿南洞庭湖大堤一路向前，到沅江市船舶制造特色小鎮，可見數家船企沿湖岸線一字排開，一家家船廠車間里，工人們有條不紊地趕制訂單。

這里是湖南船舶制造的主戰場。據統計，沅江高新區是湖南省目前唯一的船舶制造聚集區，聚集了湖南省75%以上的造船企業。2022年，沅江船舶制造業實現總產值105.12億元，占湖南省船舶制造業規模的80%以上。一個縣級市何以扛起全省八成產值？近日，記者來到沅江市一探究竟。

搶抓機遇乘勢而上

沅江地處洞庭湖腹地，湘、資、沅、澧四水在此相擁，水路通江達海，岸線資源豐富，孕育出繁榮的造船業。沅江，造船業始于北宋，二十世紀五十年代，沅江造出的“八面風”帆船，在全國推廣，寫進了中國造船史；六七十年代，沅江生產的掛槳機、鋼質高速客船聲名遠揚。二十一世紀初，國際造船業向中國轉移，沿海萬噸以下造船業又向內地轉移，國內水上旅游業的逐漸興起，為沅江船舶工業的崛起帶來千載難逢的機遇。

2010年5月，益陽（沅江）船舶制造產業園成立，拉開了沅江市船舶制造產業化、科技化、規�；�發展的序幕。2022年年初，為更好推動船舶產業向“綠色環保、新能源、高新技術轉化、智能制造”發展，沅江市順勢成立船舶產業發展辦公室，全力打造湖南省船舶制造特色工業小鎮。目前，船舶制造園區基礎設施方面，例如，標準化廠房、公租房、硬化道路、電力、給排水、通訊網絡、消防設施等配套設施已基本完善。

現如今，這里制造的新能源船舶、游艇、公務艇、貨船、江海直達船、特種船等各類船舶銷往20多個省、自治區、直轄市，并打入東南亞、非洲與歐美市場。沅江船舶產業總產值自2010年來保持了年均20%以上的增速。據湖南沅江高新技術產業園產業發展局數據統計，今年1至9月，沅江船舶制造業總產值完成71.73億元，同比增長18.26%，稅收同比增長7.5%，9月底手持訂單達29.55億元。今年全年預計完成船舶制造業總產值125億元。

邁向集群化發展

為了走好高質量發展之路，沅江市制定了沅江市船舶制造產業園綜合規劃（2021年5月版）、沅江市船舶制造特色產業小鎮發展規劃（2021—2023年）。

據沅江市船舶制造產業鏈聯合委員會黨委書記楚輝介紹，近年來，沅江在船舶制造產業累計投入近30億元，不斷完善船舶制造園區基礎設施，并引導船舶產業圍繞“綠色環保、新能源、軍民融合、智能制造”轉型升級，利用岸線、旅游及砂石資源優勢，科學規劃港口碼頭建設，發展港口經濟，完善船舶制造產業鏈，推動產業結構優化調整。

沅江市船舶制造特色小鎮中的造船基地。

近年來，沅江市圍繞產業轉型升級、智能制造、科技創新和延伸船舶產業鏈開展工作，創建了全省首家“船舶創客中心”、CCS船舶監測平臺，與長沙理工大學、益陽職業技術學院、益陽揚帆船員駕駛培訓學校建立了船舶信息平臺、船舶人才培訓基地，為科技創新提供了堅實載體。產業園也先后獲得“國家高技術產業基地”“國家小型船艇動員中心”“首批湖南省新型工業化示范基地”稱號，船舶制造產業同時被湖南省人民政府確定為全省戰略性新興產業。

編制產業發展規劃、制定船舶產業發展戰略、打造服務配套完善的產學研體系等一連串大手筆，成就了沅江船舶在湖南省內的領軍地位。據統計，沅江市船舶制造業現有船舶及配套企業近百家，其中規模企業26家，經認定的高新技術企業12家，省級及以上研發機構8個，從業人員5850人（其中科研人員357人），逐步形成以亞光科技集團股份有限公司（簡稱“亞光科技”）、湖南桃花江游艇制造有限公司（簡稱“桃花江游艇”）和湖南海荃游艇有限公司（簡稱“海荃游艇”）為龍頭的游艇公務艇制造基地，以益陽中海船舶有限公司和湖南金航船舶有限公司為龍頭的鋼制船舶制造基地，以沅江精一科技機械制造有限公司和湖南大洋機械有限公司為龍頭的船舶舾裝配套件生產基地。

錨定產業航向

新能源船舶具有綠色環保、可靠性高、運營成本低等優勢。近年來，沅江市引導船舶企業主動轉型升級、化危為機。近三年，沅江市先后淘汰了數十家灘涂船廠；大力發展新能源船舶；積極推廣船舶制造新技術、新工藝，涌現出了亞光科技、海荃游艇、中海船舶、桃花江游艇等多家自主設計研發、制造新能源船舶的企業。僅海荃游艇一家，其生產制造的新能源船舶產品就占企業產品的60%以上，新能源船舶制造已經成為沅江市船舶產業發展的主攻方向。小鎮生產的太陽能游船、純電動游艇、LNG加注躉船、LNG江海直達集裝箱船、超級電容渡船等新能源船舶產品創造了多個“第一”的出現。

新能源船舶在沅江的發展勢頭如何？有一組數據可以說明：2022年，沅江新能源船舶產值達35.16億元，比上年增長25.18%，占沅江船舶產業總產值的1/3。據湖南沅江高新技術產業園產業發展局局長陳梓諾介紹，預計今年年底，沅江市新能源船舶總產值達到38.6億元，同比增長35.2%。

近日，沅江市船舶制造業集群企業再次迎來一個高光時刻。由湖南萬駿船舶有限公司（簡稱“萬駿船舶”）設計建造的新型純電游覽船，僅歷時100天完成下水交付，標志著沅江市新能源船舶生產技術日漸成熟，助推了沅江市船舶產業的轉型和發展。萬駿船舶董事長李志成告訴記者，當前國內各景區景點都在加快推進文旅項目的提質升級，水上觀光旅游迎來發展機遇。“去年，公司承接的訂單中公務船艇占到六成以上，今年新能源客船訂單大增，占比總訂單的七成。”李志成認為，隨著國內環保要求的提高，市場上對新能源客船需求會更旺盛，預計明年市場會更紅火。

走進亞光科技智能船艇園區，多艘嶄新的豪華游艇陣容整齊，昂首待發。這個手握“現代游艇技術研究與工業設計中心”“船舶與海洋工程博士后工作站”，擁有“太陽鳥”中國馳名商標的上市企業，在智能船艇領域一馬當先。近年來，該公司積極研發純電動、混合動力、氫燃料電池、超級電容等新能源船舶技術，并取得了一系列成果，公司船舶制造業務中新能源船舶訂單占比1/3，承接的船舶制造訂單逐年攀升。

一花獨放不是春，萬紫千紅春滿園。在桃花江游艇船舶制造基地，兩艘龐大的5000噸級散貨船正在快速建造。“我們認為清潔能源船舶制造是未來造船趨勢，我們自2019年開始就開始研究這方面的技術，并開展建造大型貨船，為以后承接大型貨船電動化改造業務積累經驗技術。”桃花江游艇副總經理、生產廠長王明告訴記者，過去該公司承接訂單以公務船和游艇為主，近年來，公司承接的新能源游船制造訂單居多。今年前三季度，該公司經營狀況良好，船舶制造產值已達3億元。

今年7月，《湖南省促進水運發展的政策措施》出臺，明確新建或改建新能源客貨船舶獎補標準，政策實施落地后，將進一步推動新能源船舶市場蓬勃發展。屆時，沅江船舶制造企業也將乘風破浪、力爭上游，在湖南船舶制造業中續寫新的輝煌。

本文圖片由湖南省水運事務中心提供