劍指世界級，通泰揚三地攜手“造大船”

招商局重工（江蘇）有限公司生產場景

“2025年，世界級船舶海工產業集群格局基本形成。”11月29日，南通船舶海工產業發展大會開幕式上，江蘇省國防科工辦發布《江蘇省南通市、泰州市、揚州市高技術船舶和海工裝備國家先進制造業集群培育提升三年行動方案（2023-2025）》，通泰揚三地現場簽訂戰略合作協議，共建船舶海工國家先進制造業集群。

“產業成群，發展成勢。”南通市委書記吳新明表示，將深入學習貫徹習近平總書記對江蘇工作重要講話精神，落實省委全會部署要求，深度融入長三角產業鏈補鏈固鏈強鏈行動，放大南通船舶海工產業優勢，推動船舶海工產業向大型海工裝備、特種船舶、豪華郵輪等領域轉型，加快邁向世界級先進制造業群，奮力打造全省高質量發展重要增長極。

“大國重器”，標注“江蘇制造”硬實力

“這是世界上首個圓筒型浮式生產儲卸油平臺，多項關鍵技術填補國內空白……”船舶海工展開幕以來，南通中遠海運船務工程有限公司展位里，參觀者的腳步絡繹不絕，海工與新能源經營部商務經理孫瑋忙到“嗓子冒煙”，每天接待不下20波人，幾乎沒有“冷場”的時候。

南通中遠海運船務全球首制圓筒型浮式生產儲卸油平臺“希望6號”，揚州中遠海運重工全球首制700箱純電江海直達船，上海振華重工集團啟東公司建造的亞洲最大重型自航絞吸式挖泥船“天鯤號”……11月29日至30日，南通國際會展中心內氣氛熱烈，一件件栩栩如生的船舶海工模型，標注著江蘇先進制造業的硬實力，成為展會最大亮點。“光看模型參數，都能感受這些‘大家伙’的震撼和不凡。”丹麥船東Henrik感嘆道。

記者注意到，此次大會現場不僅高朋滿座，而且國際范兒十足。中國工程院院士等重量級專家學者，中石油、中海油、中遠海運、招商重工、振華重工、中集集團等央企負責人，瓦錫蘭、達索等世界知名跨國公司代表悉數到場。配套舉辦的船舶海工展現場人流涌動，總面積1.2萬平方米的展館內，云集超過200家參展企業，包括國內外總裝船舶海工企業、配套設備和服務企業，觀展人數超1萬人次。

船舶海工是江蘇“強項”，國內外市場均占“重”份額。2022年，全省船舶海工規上企業實現營業收入1440億元、占全國比重超三分之一，造船三大指標連續14年居全國第一。今年1至10月，江蘇造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別達1627.1萬、2807.6萬、6110.7萬載重噸，占世界市場份額四分之一。已形成南通海工裝備和豪華郵輪、泰州大型油船和集裝箱船、揚州大型散貨船和滾裝船等特色基地，船舶海工產業規�？偭咳珖�領先、核心競爭力顯著提升、國際影響力不斷增強，為加快建設制造強省注入強勁動能。

向海圖強，轟鳴“下個萬億”強引擎

11月10日，國內首艘單個轉盤載纜量超萬噸的新型海纜施工船“啟帆19號”從海門順利出塢。該船長106.2米，型寬37.2米，型深8.6米，排水量2.4萬噸，相當于一艘輕型航空母艦，將實現我國海纜敷設作業范圍由近海駛向遠海深海。

交付我國首艘智能型FPSO、海工模塊等38艘（座），新承接3000T浮吊船、海上升壓站、海工模塊等產品25艘（座）……搶抓國際船舶海工產業“景氣周期”，南通重點船企手持FPSO、風電安裝平臺、起重鋪管船、海工模塊等訂單幾乎處于“滿倉”狀態，交付期已排至2026年以后。今年前三季度，全市船舶和海工產業產值同比增長15.7%。

“全國造船看江蘇，江蘇造船看南通”。船舶海工位列南通六大千億級產業之首，作為南通城市名片、地標產業，歷經半個多世紀發展，一路乘風破浪，沖出了一條從修船、造船，再到全鏈條高端化發展的產業升級“航路”。

——“分量”越來越重。中遠海運川崎、招商重工、振華重工、新加坡海庭等一批國內外知名企業落戶。全市集聚船舶海工規上企業322家，2022年產業產值突破1500億元，船舶和海工產業規模分別占全國的十分之一、四分之一。

——“質量”越來越高。豪華郵輪、大型LNG運輸船、新型油氣裝備三大產品均取得突破，極地探險郵輪等40多個國際國內首制“大國重器”從這里駛出。2022年，躋身“高技術船舶和海工裝備集群”。

——“新”意越來越足。建成運行省船舶海工技術創新中心、3個國家級企業技術中心，南通企業主導或參與制訂船舶行業標準近百項，突破關鍵技術50多項，海上大型絞吸疏浚裝備、超深水鉆井平臺分別榮獲國家科技進步特等獎和一等獎。

“下一個萬億，看海上！”記者注意到，今年以來，南通市市長張彤頻頻在公開場合響亮表態。南通將主攻豪華郵輪、大型LNG運輸船、FLNG新型油氣裝備等高端領域提升產業能級，緊盯動力系統、通訊導航、關鍵材料等關鍵環節強鏈補鏈延鏈，以海工裝備和船舶總裝、配套產品制造為核心，推進船舶海工產業更高質量發展，打造具有江海特色、聞名世界的船舶海工一流品牌。

壯群強鏈，駛出產業航母聯合編隊

   “我現在經�？缡�‘上班’。”揚州中遠海運重工參展人員周曉雨拿出一份供應商名單，南通遠洋船舶配套有限公司、南通中遠克萊芬船舶工程有限公司等近半“合作伙伴”來自南通。他介紹，公司今年承接啟東中遠海工FPSO海上鉆井平臺部分組件的生產與組裝，近年來揚州生產的集裝箱貨運船大多運往南通組裝下水，兩地船企間互動往來日益密切。

南通、泰州、揚州三市一衣帶水，均位于長江口北岸，地域相鄰、產業相融，船舶海工同為當地傳統優勢產業，現已形成東起南通啟東、西至揚州儀征的沿江海工裝備和高技術船舶產業帶。

江蘇省工信廳副廳長李強介紹，通泰揚地區集聚揚子江船業、新時代造船、揚州中遠海運重工、南通中遠海運川崎等4家企業造船完工量位居全國前十強企業，啟東中遠海運重工、江蘇招商局重工、惠生重工等海工裝備頭部企業。去年，通泰揚地區506家船舶海工規上企業共實現產值2327億元，約占全國的43%，三大造船指標約占全國的35%、全球的18%，海工裝備新接訂單、交付數量約占全國的四分之一，“南通市、泰州市、揚州市高技術船舶和海工裝備集群”入選國家級先進制造業集群。

壯群強鏈，行穩致遠。三年行動方案明確，兩年后，通泰揚船舶海工在產業集聚度、品牌知名度、創新能力、產業輻射等方面達到世界領先水平，市場份額達到世界的20%左右，主流船型關鍵配套設備本土化率達到65%，海工配套能力達到25%，打造體系完備、高效協同、綠色智能、安全可控的高水平、地標性世界級船舶海工先進制造業集群。

“通泰揚攜手‘造大船’，其勢已成、其時已至。”中國船舶工業行業協會會長郭大成建議，三地應搶抓新技術變革機遇，瞄準綠色智能船海裝備，走科技創新引領下的高端產品市場路線，通過不斷強鏈補鏈延鏈，加快智能制造、綠色制造、精益制造、服務型制造在產業鏈各環節深度融合進程，推動船舶工業全產業鏈協同發展，實現企業效益效率穩步提升。

新華日報·交匯點記者 張周楠 賁騰

部分圖片由南通市工信局提供