Yara Marine與BARTech合作開始批量生產WindWings翼帆

近日，雅苒海洋技術（Yara Marine Technologies）和英國船舶工程咨詢公司BAR Technologies（BARTech）合作的首批WindWings船舶翼帆已經開始生產。

2021年4月，BAR Technologies與Yara Marine Technologies達成了合作協議。為全球航運業設計和實施風力輔助推進系統WindWings船舶翼帆。實心翼帆將為航運業提供高達30%的燃油效率節省。根據合作協議，海洋技術將在其產品組合中向全球船東提供WindWings，并在全球各地管理WindWings的采購、建造、安裝、服務和培訓等價值鏈，確保隨時提供該技術以滿足全球航運業的需求。

作為一種先進的風力輔助推進和航線優化系統，WindWings配有大型實心翼帆，高度可達50米，可安裝在散貨船的甲板上，利用風能。模擬已經表明，WindWings能在平均航行模式下減少30%的燃料消耗和二氧化碳排放。

在2023年上半年，兩個WindWings將安裝至MC航運公司的“Pyxis Ocean”號船上，隨后很快還有另外4個WindWings將安裝至Berge Bulk公司的“Berge Olympus”號船上。租賃“Pyxis Ocean”號運營的Cargill公司將成為實踐中測試WindWings的首家運營商。

隨著全球航運業準備從2023年1月1日起實施碳強度指標（CII）規則，船東們正越來越多地轉向可在現有船舶上加裝的技術，以使他們能夠減少碳排放。

安裝WindWings后，運營商可以在全球平均航線上每個WindWing每天節省約1.5噸燃料。這直接促進了航運業二氧化碳減排的重大貢獻，如果使用重油作為主要推進力，每個WindWing每天可減少約4.7噸二氧化碳。

據悉，兩家公司已經完成了WindWings鋼結構的第一次切割，目前的生產重點是賦予WindWings高度的主要翼梁元件，以及相關的吊桿、塔架和回轉軸承等，可傾斜機械的制造也在進行，該裝置為船舶租賃者提供了多功能性，在碼頭作業時，當通過結構物時，或在某些海況下可以收起WindWings。機翼的復合材料部分也進展順利，接下來將進行組裝和測試。