丹佛斯Editron獲得香港特區電動渡輪直流組網系統訂單

丹佛斯Editron船舶團隊經過不懈的努力，最終憑借優異的電驅動系統及產品和豐富的實船經驗成功贏得了船東和船廠的信任，攜手全球動力技術先行者康明斯，共同為香港特區政府兩艘450客位渡輪提供一體化解決方案，即全船套混合動力系統。該輪渡項目是丹佛斯Editron首次在香港地區獲取的船舶直流組網系統訂單，這為丹佛斯Editron拓展香港地區市場搶得了先機，也為未來的發展奠定了根基。

中國香港特區政府于2020年度預算中預留3.5億港元啟動香港電動渡輪規劃，并于2021年8月由各渡輪公司正式發布首批香港新建渡輪招標公告，其中就包括香港港九小輪有限公司的兩艘450客位混合動力高速雙體渡輪。經過激烈角逐，最終香港著名船廠財利船廠有限公司贏得了該項目的造船合同。

該項目船型為450客位混合動力高速雙體渡輪，總長40米，設計航速23節，額定載客450人，該船采用并聯混合動力直流組網系統。全船動力系統主要設備由兩臺康明斯QSK50主機、四組總計311.2kW·h的動力電池、兩臺丹佛斯Editron永磁同步電機和多臺變頻器構成。為滿足排放要求，康明斯QSK50主機采用先進的全電控高壓共軌燃油系統，并配有能滿足IMO III排放標準的選擇性催化還原（SCR）系統。丹佛斯Editron永磁同步電機可根據航路上不同的運行區域實現發電/電動兩種運行模式的切換。開放區域（主要區域）船舶由主機驅動，同時驅動電機產生電能向電池充電及供給日用負載。而在限制區域（零排放區域），電池作為全船能量源，電機驅動船舶行進實現零排放。在配備充電樁的碼頭長時間靠泊時，該配置亦可滿足岸電向電池組充電要求。

Danfoss Power Solutions公司Editron中國銷售和業務開發負責人介紹說，“這些渡輪將是香港首批采用我們DC-link電網系統的渡輪，我們期待著展示這項技術的全部潛力，這種緊湊輕便的船用系統可以實現高達98%的最大效率，同時降低運營和維護成本，節約船舶主機房的空間。我們還使用了先進的軟件，用于控制和優化動力總成的各個部件，以實現更高效的功率分配管理和更好的船舶處理。”

財利船廠總裁Martin Lo表示，“作為一家歷史悠久的船廠，我們很高興看到電力推進所帶來的能源節約和減排潛力，將對香港船舶行業的未來產生巨大影響。我們將與Danfoss Editron密切合作，開發當地的電氣化市場，并為我們的客戶提供優質船舶。”

丹佛斯Editron擁有業界領先的電驅動產品和系統解決方案，在船舶直流組網領域，其系統核心電機電控高IP防護等級設備，均為自主研發、設計和生產制造。值得一提的是，電機使用永磁同步磁阻輔助技術，在實現輕量化的同時效率最高可達98%，功率范圍20kW~6000kW。此外，模塊化IP67高效率變頻器重量僅15公斤，體積僅0.0128m3（LxDxH:482mmx244mmx109mm），更是顛覆性地將變頻器輕量化做到極致，極大地釋放了船舶機艙空間，為船舶設計的優化和船舶設計自由度的提升，都創造了先行條件。

以丹佛斯Editron自有的電機電控產品為核心組成的直流組網系統不僅可以為客戶帶來極高的效率、緊湊的尺寸和更輕的重量，并能顯著節省電纜成本和船廠施工管理成本，不僅如此，系統背后的先進軟件還可以控制并優化動力總成的各個組件，由此能更加智能地管理動力分配，從而為船舶實現優異的操控效果。而依靠變頻器豐富的軟件應用，丹佛斯Editron的ECS控制系統可實現直流電網的功率管理、推進控制、能量管理等功能，合理的控制邏輯、高效的響應速度，保證了該系統在系統運行穩定的基礎上實現各模式間的切換更順暢，從而提高了船舶的運營效率。

丹佛斯Editron匯集全球頂尖電力電子專業的優秀人才，產品和系統研發始終處于行業領先地位，在擁有近百船套業績的同時，也創造了多項行業世界紀錄。在全球范圍內，丹佛斯Editron為客戶提供專業的技術支持、最佳的解決方案以確保產品發揮出最優性能；并通過遍布世界的授權服務網絡，為客戶提供真正意義上的全球服務。香港電動渡輪發展是一個長遠規劃，并會帶來巨大的市場潛力，丹佛斯Editron在今后也將持續為香港電動渡輪的規劃和發展貢獻自己的力量。