夾縫中求發展，新技術謀引領 --J-ENG發展解讀

日本發動機公司（J-ENG）是由三菱重工船用低速機業務與神戶柴油機于2017年重組后建立。重組后，J-ENG擁有三菱重工低速機研發能力和UE品牌，以及神戶柴油機制造能力，從而將研發和制造業務融合，進一步增強了市場競爭力。目前，J-ENG是世界上3個船用低速機品牌中唯一一家既有自主品牌也能自己生產的低速機企業，MAN ES和WinGD都只負責低速機的技術研究和產品設計，通過專利授權生產。

在夾縫中求發展，企業經營平穩增長。近年來，全球低速機市場主要被MAN ES和WinGD兩大巨頭占領，J-ENG市場份額基本維持在2%左右。J-ENG雖然在夾縫中發展，市場份額表現不佳，但生產經營總體實現平穩增長。2019年以來，J-ENG營業收入保持逐年增長，2022年相較2019年增長50%；營業利潤在波動中呈現增長態勢，2022年相較2019年增長110%。同時，J-ENG對未來低速機市場較為樂觀，2023年目標計劃營業收入達到185億日元，營業利潤達到5億日元。

數據來源：中國船舶集團經濟研究中心整理

聚焦節能減排，布局零碳燃料力圖引領市場。隨著全球航運業脫碳步伐的加速，日本將目光瞄準了“零碳燃料”，日本船企正在聯手加速研發氨燃料發動機，和歐美船級社合作制定氨燃料船舶規則，并寄希望在氨燃料船舶建造市場迎戰中韓船企，重振日本造船業。日前，J-ENG已經開始進行氨燃料共燃運行，這在全球尚屬首次。根據計劃日本將在2024年推出一艘內航氨燃料拖船，并在2026年開發運營遠洋氨燃料的氨氣運輸船。同時，J-ENG也在開始測試氫燃料發動機的氫噴射裝置，并將進行一臺全尺寸氫燃料發動機的開發、設計和制造，計劃在2026年進行大約一年時間的實際車間運行驗證后，于2027年3月完成制造。（撰稿人：王立�。�