一艘2億美元！VARD簽約將建日本最大自航式電纜敷設船

12月11日，日本東洋建設公司（Toyo Construction）與挪威造船集團VARD簽署了一艘混合動力電纜敷設船建造合同，總金額超過2億美元（約合人民幣14.34億元）。

這艘新船將由VARD位于羅馬尼亞圖爾恰的船廠建造船體，之后再由VARD挪威船廠進行舾裝，最終計劃在2026年第二季度交付，屆時將成為日本最大的自航式電纜敷設船。該船全長150米，寬28米，深12米，最大吃水7米，總噸位19000噸，最大航速13節，可容納90人，電纜承載能力達9000噸，將用于陣列間中高壓交流電纜鋪設，以及電纜埋設操作和施工工作。

除了作為電纜敷設船使用以外，該船還配備了用于建筑工程的250噸高性能起重機和大面積甲板，因此適用于海上浮式風電系泊工程等。該船還將安裝四點系泊系統和直升機甲板，配備DP2動態定位系統，由5臺主發電機組和2個蓄電池提供動力。

該船采用VARD 9 15型設計，是為滿足客戶需求而特別開發的，以響應日益增長的日本海上風電場市場以及全球運營的需要。其船體設計非常適合日本的自然條件和施工條件，可以在淺水和深水水域進行浮式海上風電和直流輸電項目，能夠在廣泛的海域以較高的作業率進行施工作業。該船可用于陣列間、HVAC出口和互聯電纜敷設，以及電纜埋設作業和施工作業。

新船應用了最新的可持續發展技術，以減少作業和港口停泊期間的碳足跡。船上將配備大型電池組、岸電連接和最先進的能源管理系統。這種可持續設置將提高能源效率，減少二氧化碳、氮氧化物和硫氧化物的排放。

此外，VARD子公司Vard Electro也參與了該項目，將提供SeaQ設備和解決方案，包括SeaQ Power儲能系統、配電盤和岸電連接。在通信方面，Vard Electro將提供船上的網絡、娛樂和通信系統。Vard Interiors 將提供現代化的室內解決方案和綠色HVAC R系統，旨在為船上創造良好的生活和工作環境。

VARD首席執行官Alberto Maestrini表示：“與東洋建設的合同為VARD帶來了新的機遇。憑借世界領先的設計和工程團隊，VARD與客戶合作探索新的船舶和解決方案。作為一家綜合造船廠，我們憑借長期積累的豐富經驗，以開拓性的理念進行可持續投資，使海上機遇成為可能。”

VARD銷售與營銷高級副總裁Torgeir Haugan稱：“這艘電纜敷設船是根據日本法規建造的高標準現代化復雜船舶，主要面向日本海上風電和國際市場，這對東洋建設和VARD來說都是一個難得的機會，使VARD成為日本風電場市場的主要參與者。”

東洋建設社長大林東壽指出：“我們很高興能與VARD簽訂建造一艘自航式電纜敷設船訂單，這將是東洋建設最大的工作船。我們相信，VARD世界一流的設計和工程能力將使該船在日本海上風電項目的建設中發揮重要作用。”

東洋建設是一家日本綜合建筑公司，在國內外經營民用和建筑施工業務，擁有各種作業船，并建造集裝箱碼頭和海上機場等一系列項目。今年早些時候，東洋建設公司和日本三井O.S.K Lines（MOL）成立了一家專注于海上風電發電的合資公司，希望通過該合資公司在與海上風電相關的廣泛領域創造更大的協同效應，包括勘測規劃、工作船采購和海上施工。