35億美元42艘，中國船廠幾乎包攬

過去一周，全球共有14艘散貨船、5艘氣體運輸船、11艘油輪和12艘汽車運輸船，共計42艘新造船合同落定，總價值35億美元，中國造船廠占最大份額，達93%。

在干散貨船方面，4家船東訂購了14艘新船，其中包括山東海運集團從青島北海造船訂購的4艘VLOC，這些32.5萬噸的雙燃料甲醇船與巴西淡水河谷簽訂了長期租約。

在原油油輪方面，比利時船東Euronav在韓國DH造船廠訂購了2艘蘇伊士型油輪，同時還向青島北海造船訂購了1艘新船。

在成品油輪方面，希臘船東Arcadia Shipmanagement與大連造船簽署了2+2艘115,000dwt遠程油輪新造船合同，將于2026年交付。German Tanker Shipping與廈門造船簽訂了4+2艘40,000dwt新船合同。Minerva Maritime向新時代造船訂購了2艘114,000dwtLNG雙燃料新船，將于2026年交付。

在氣體運輸船方面，在中國國際海事會展首日，黃埔文沖公司聯合中船貿易與希臘Benelux公司簽署了2+1艘48,000方LPG運輸船建造合同。同日，江南造船和山東海洋集團所屬太平洋氣體船簽署了3艘99,000立方米超大型乙烷運輸船（VLEC）項目建造合同。

在汽車運輸船方面，韓國汽車運營商現代Glovis與HMM和Seaspan簽署了多達20艘雙燃料LNG動力PCTC的長期租船合同。HMM從廣船國際訂購了6艘10,800 車PCTC，同時作為造船合同的一部分，還簽訂了另外4艘選擇權訂單。Seaspan則與上海外高橋造船簽訂了6+4艘PCTC新造船合同，這些船的建造設計與HMM的船相同。它們是有史以來訂購的最大PCTC。

據報道，目前，廣船國際共有30艘汽車運輸船的訂單，上海外高橋擁有19艘汽車運輸船訂單，包括為意大利Grimaldi Group集團建造的10艘9000CEU船舶。根據相關統計數據，2023年已訂購的汽車運輸船達84艘。這使得PCTC的訂單總數達到182艘，總運力接近140萬輛，占現有在役運力的36%。