大連中遠海運重工建造國內首艘智能研究與實訓兩用船開工

5月18日，大連中遠海運重工為大連海事大學建造的智能研究與實訓兩用船（N1147）點火開工。該項目的開工建造是中遠海運集團與大連海事大學強強聯合，助力行業智能船舶發展的重要舉措，為無人駕駛船舶技術與系統的研究和智能航運領域高水平人才培養提供了重要支撐。

大連海事大學智能研究與實訓兩用船項目總投資約1.17億元。該船型長69.83米，型寬10.90米，型深5.0米，設計吃水3.5 米，設計航速18節，續航能力2500海里，具有全電力驅動吊艙推進系統，可航行于無限航區，融科研和實訓于一體。該船入級中國船級社，申請i-Ship(R1,No,M,I)智能船級符號，可實現自主航行、自主避碰和自動靠離泊，并通過智能船體提供船舶全生命周期內安全評估及輔助決策。船型設計時，設計非收放式減搖鰭一對，大大提高船舶的適航性、穩定性、安全性和舒適性。

該船將配置智能航行、智能運維、智能能效管理、智能船體、信息集成等平臺和先進的智能教學設備，建成后具備在有人和無人條件下實現自主航行的能力，智能化水平達到國際先進。該智能船一方面用于培養智能航運人才，服務于學生的認知學習、實操訓練和智能實訓。該船采用先進的智能船舶技術，使學生能夠接觸到最先進的智能船舶設備和系統，有利于航海類專業及相關涉海專業人才的培養。另一方面，該船也是船舶智能化研究與試驗平臺，服務于智能船舶領域的科學研究，依托該船可進行智能航行技術與系統、船舶遠程監控與岸基支持、船舶智能通信技術、船舶智能運維技術等方面的研究。

2013年大連中遠海運重工成功完成大連海事大學3萬載重噸多用途載貨教學實習船“育鵬輪”教學實習船建造任務，開啟了雙方的首次圓滿合作。此次“智能研究與實訓兩用船”建造的再度聯手，順應當前綠色、低碳、智能航運的發展趨勢，進一步促進校企雙方在數字化轉型升級、綠色低碳發展等領域的深度合作。