全球最大集裝箱船首次靠泊大連港集裝箱碼頭刷新紀錄

6月24日零時10分，全球最大24100TEU級超大型集裝箱船“地中海尼古拉馬斯特羅（MSC NICOLA MASTRO）”輪首次靠泊大連港集裝箱碼頭，刷新了遼港集團超大型集裝箱船舶掛靠紀錄。

“地中海尼古拉馬斯特羅”輪由由中國船舶集團滬東中華設計，江南造船建造，今年6月15日在上海交付下水。該輪總長399.99米，比目前世界最大航母還要長60多米；型寬61.5米，甲板面積近似于4個標準足球場；型深33.2米，最大堆箱層數可達25層，相當于22層樓的高度；最大裝載量為24116TEU，是名副其實的海上“巨無霸”和“帶貨王”。

此次首抵大連港的“地中海尼古拉馬斯特羅”輪計劃搭載腹地企業化工產品、機電設備等貨物，沿著“21世紀海上絲綢之路”，途經以色列、沙特等中東國家，最終抵達意大利焦亞陶羅、法國福斯以及西班牙巴塞羅那等歐洲主要港口。隨著該輪的加入，大連港遠洋干線配備最大裝箱量1.9萬TEU以上的大型船舶已達46艘，為暢通國內國際雙循環提供高效的航運服務。

“地中海尼古拉馬斯特羅”輪作業中，大連集裝箱碼頭有限公司（以下簡稱DCT）針對作業層數高、難度大、耗時長、潮水高等操作難題，在海事、海關、邊防等口岸單位的大力支持下，依托“智能調度”“拖車池”等智慧港口項目建設成果和深水泊位、超大型岸橋等硬件優勢，科學策劃和精心調度，高效完成本航次出口1000余自然箱作業任務。

近年來，大連港憑借優良的水深條件和優質高效的服務，成為適應船舶大型化，多功能、高效率的國際深水中轉港。DCT聚焦港口主業，深耕市場，在新航線開發、業務增量拓展、智慧港口建設等方面持續發力，今年1—5月集裝箱吞吐量同比增長超20%；上半年新增5條外貿集裝箱航線，進一步織密集裝箱航線網絡，為打造順暢、便捷、低成本的航運物流通道，服務東北亞國際航運中心和物流中心、東北海陸大通道建設提供強有力支撐。

未來，DCT將繼續深入貫徹執行遼港集團“擴增量、強服務”工作方針，充分發揮自身優勢，不斷提升港口綜合服務能力，推動遼港集裝箱事業高質量發展，為遼港集團世界一流強港建設提供加速度。