雙向奔赴！國之重器“天鯨號”正式投入平陸運河建設

8月19日，停泊在平陸運河項目航道15標入�？诮�海段的我國自主建造的首艘超大型自航絞吸船“天鯨號”進行調試作業。記者 張友豪 攝

8月20日，在平陸運河項目航道15標入�？诮�海段，隨著施工指令的下達，我國自主建造的首艘超大型自航絞吸船“天鯨號”潛入海中的絞刀飛速運轉，絞碎的泥沙碎巖經排泥管，由泥泵輸送到1200米以外的納泥區。這標志著“天鯨號”正式投入平陸運河項目建設，書寫國之重器與世紀工程相遇的絢麗華章。

“天鯨號”經過龍門大橋，進入平陸運河項目建設區域。記者 張友豪 攝

平陸運河是西部陸海新通道的骨干工程和加快建設交通強國的標志性工程，是廣西所盼、桂運所系，江海聯運、山海協同的重大項目，全長134.2公里，其中入�？谑┕�標段全長約22公里，總疏浚工程量1323.14萬立方米。

針對入�？诙问┕ぬ攸c，平陸運河集團及各參建單位注重加強關鍵技術研究與應用，引進國之重器“天鯨號”絞吸船、裂巖船等先進施工設備，降低施工過程中對紅樹林、橋梁等環境敏感區域影響，全力打造優質工程、綠色工程。

“天鯨號”絞吸船主要進行平陸運河航道15標入�？诙蔚氖杩Ｍ趲r施工。地勘資料顯示，由于長年受海水潮汐沖刷等因素影響，該標段河床土質復雜多變，高低不平，特別是巖石含量大，抗壓強度高，極難開挖輸送，施工作業將面臨前所未有的考驗。

“天鯨號”從欽州港開往平陸運河項目施工區域。記者 張友豪 攝

平陸運河集團廣西平陸運河建設有限公司黨委副書記、副董事長、總經理黎明鏡介紹，“天鯨號”進場后，將快速打開入�？诙问┕ぷ鳂I面，充分發揮其“挖得快、排得遠、效率高”的優勢，破解施工海域土質復雜、疏浚土運輸距離長、工期緊等難題，在保證施工符合綠色環保、安全高效等的前提下挖掘海底堅硬巖石，加快航道疏浚作業進度，高效完成施工任務，加快推進項目建設步伐。

根據工作計劃，“天鯨號”進場后將從主線航道樁號K127+000位置開始向北開挖（從標段終點向標段起點方向），負責5公里河段開挖，總開挖量200萬立方米，施工至2023年12月31日。通過絞吸挖泥的方式，將疏浚的土石方經排泥管線直接吹填至納泥區，結合平陸運河實際土質，日均吹填的土石方量可達2.5萬多立方米，完成普通疏浚船舶無法完成的快速挖巖任務，加快平陸運河航道15標入�？诙问┕みM度。

作為中國首艘超大型自航絞吸船，“天鯨號”設計挖掘效率為每小時4500立方米。在執行吹填作業時，該船能將海沙、海水的混合物排放到最遠6000米外。憑借其平均1小時吹填出一個足球場的強大吹填造地能力，成為享譽世界的“造島神器”，被網民親切地稱為“地圖編輯器”。

中交天航局廣西平陸運河航道15標項目總工程師岳文飛告訴記者，“天鯨號”一是“挖得快”。天鯨號的挖掘系統是由4200千瓦變頻電機驅動的重型絞刀頭提供強大的挖掘動力，可挖掘抗壓強度最高達40兆帕的中風化及強風化巖石。配置了通用、粘土、挖巖和重型挖巖等4種類型的絞刀，能夠挖掘淤泥、粘土、實砂質土、礫石、中弱風化巖以及強風化巖。二是“排得遠”。“天鯨號”在執行吹填作業時，該船能將海沙、海水的混合物排放到最遠6000米外。三是“效率高”。與炸礁工藝及疏浚土轉運相比，“天鯨號”直接疏浚吹填不僅更加環保，更能節省更多的施工時間，施工進度及施工效率與前兩者相比有質的飛躍。

進入工作狀態后，“天鯨號”會通過其4200千瓦的強大挖掘能力將海底的堅硬巖石鑿碎并與海水充分混合，通過橋架上的水下泵將泥漿吸入再由兩臺艙內泵加壓排出，通過船尾排泥管線吹送至陸地納泥區，從而減少設備的投入量，提升生產效益。

這就意味著，“天鯨號”的加入，憑借其對硬質巖石強大的挖掘能力，極大減少了平陸運河的海底爆破量，加上利用長距離輸送環保施工工藝，也能有效減少該標段船舶設備的投入數量，減少了拋泥加轉吹造成的海域二次污染。同時也最大限度地減少對作業區域海洋生物及運河兩岸堤防、岸坡穩定性的影響，有效保護了海洋生態環境，確保了優質綠色安全文明施工。

“‘天鯨號’是從環保方面設計的船，它的吸入能力特別大，保證這些攪松的渾濁液可以盡最小范圍擴散。”岳文飛說，為滿足綠色工程建設需要，項目早前已調集國內首艘環保型絞吸式挖泥船“浚湖船”投入項目施工建設。