全球首艘甲醇動力集裝箱船正式投入運營
9月21日，馬士基全球首艘甲醇動力集裝箱船“勞拉馬士基（Laura Maersk）”號從丹麥哥本哈根起航，正式投入運營。
這艘新船于9月14日剛剛在馬士基哥本哈根總部舉辦了命名儀式，由歐盟委員會主席烏蘇拉·馮德萊恩(Ursula von der Leyen)親自命名。之后，該船在靠近馬士基總部的哥本哈根港Toldboden區域�？苛私恢�，最近起航前往鹿特丹港。
船舶跟蹤數據顯示，“Laura Maersk”號預計將在9月25日抵達鹿特丹。目前船上配置了20名船員，超過了安全配員的14人。
按照馬士基的計劃，這艘船將在北歐和波的尼亞灣之間的波羅的海航線上運營，每五周在鹿特丹港加注一次。目前，該船使用由挪威國油（Equinor）提供的綠色甲醇燃料，直到明年下半年European Energy生產電制甲醇（e-methanol）的新工廠投產。
“Laura Maersk”號在首航過程中全程使用甲醇燃料，實現了顯著的減排效果，與使用傳統燃料相比每天可以削減多達100噸二氧化碳排放。
馬士基指出，考慮到對整體溫室氣體的影響，甲醇可大幅減排約65%，此外根據甲醇的具體生產方法，還有可能實現更大的減排量，最高可達95%。
據了解，“Laura Maersk”號由韓國現代尾浦造船建造，在7月10日正式交付。該船于7月16日在韓國蔚山港加注了首批綠色甲醇燃料，隨后起航前往哥本哈根，在此次21500公里的首航航程中將全程使用由OCI Global提供的綠色甲醇燃料。
“Laura Maersk”號長172米，可以裝載約2100個標準集裝箱，配備400個冷藏插座，將入級美國船級社（ABS）。船上的甲醇推進配置將由MAN Energy Solution聯手Hyundai Engine and Machinery（主機）和Himsen（輔機）與現代尾浦造船和馬士基合作開發。
馬士基制定了2040年溫室氣體凈零排放的宏偉目標，并計劃到2030年至少25%的海運貨物使用綠色燃料進行運輸。“Laura Maersk”號是公司實現長期可持續發展目標的重要一步。
馬士基計劃逐步更新整個馬士基船隊，最終實現使用綠色燃料進行運營。馬士基訂造的另外24艘大型遠洋甲醇動力船舶，將于2024年至2027年間陸續交付，包括由韓國現代重工建造的12艘16000TEU和6艘17000TEU船，以及由揚子江船業建造的6艘9000TEU船。馬士基還承諾，原則上今后只訂造可以使用綠色燃料航行的自有船舶。
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