特別關注｜全球首艘！從“Birkeland”到“Eyde”

圖源/Yara International

“Yara Eyde”計劃于2026年交付運營，屆時或是全球第一艘以氨為單一動力源的集裝箱船。

公開資料顯示，“Yara Eyde”由兼具氨生產商和船東雙重身份的Yara Clean Ammonia及挪威集裝箱船運營商NorthSea Container Line共同開發，之后通過兩者組建的合作公司NCL Oslofjord AS運營，而NCL Oslofjord AS的目標則是成為全球首家專注于氨動力集裝箱船的班輪公司。

“世界陷于氣候危機，所有力量現在必須團結起來，以迅速地實現船舶污染物排放減少目標。我們的綠色之旅始于全球第一艘自動航行電動集裝箱船‘Yara Birkeland’，現在，我們再推出全球第一艘氨動力集裝箱船‘Yara Eyde’。”Yara International首席執行官Svein Tore Holsether說。

Yara Eyde(圖源/Yara International)

Yara Birkeland(圖源/Yara International)

2021年11月18日，“Yara Birkeland”首航，這是Yara International實踐航運業綠色過渡的一個典型案例，該船最大亮點是使用純電動系統和無人駕駛技術，能夠在保證節能減排的同時，利用安裝于船的全球定位系統、雷達、攝像機和傳感器等部件實現自動避讓，并在到達終點時實現自動靠泊。Svein Tore Holsether在首航儀式上說：“很多擁擠水域將受益于這種創新解決方案，這艘船將成為新型無排放集裝箱的開端。”而就在“Yara Birkeland”在建時，Yara International通過Yara Clean Ammonia啟動了以綠色氨作為航運燃料的集裝箱船“Yara Eyde”的研發。

“Yara Birkeland”和“Yara Eyde”的命名很有深意。這要從Yara International的歷史講起。Yara International是全球最大的植物營養生產及供應商，負責化肥和環境保護應用產品生產、開發及銷售，2004年從挪威最大的工業公司海德魯（Norsk Hydro A.S）分拆出來。而海德魯成立于1905年，該公司的兩位創始人是Kristian Birkeland和Sam Eyde。Yara International以“Birkeland”和“Eyde”命名兩艘“全球第一”，正是對兩位先驅的紀念。

作為綠色物流的直接延續，以氨燃料為動力的“Yara Eyde”將船舶零排放價值鏈從布列維克延伸至歐洲大陸港口。據悉，“Yara Eyde”針對挪威與歐洲之間的貿易走廊（奧斯陸-布列維克-漢堡-不來梅）進行了設計優化，使其每年可減少約11000噸的二氧化碳排放。Svein Tore Holsether解釋稱：“貨主對減排的要求越來越高，而這艘船為奧斯陸峽灣和格陵蘭島地區的所有貨主提供了具有競爭力的零排放物流服務。”作為不會造成航運污染的燃料，“Yara Eyde”將展示氨作為船用燃料的成熟性。“當我們從可再生能源或天然氣中生產氨時，高達95%的二氧化碳排放被捕獲并永久儲存，純氨動力將很快成為海事部門減少碳排放的良好解決方案。”Yara Clean Ammonia負責人說。

在燃料供應方面，Yara Clean Ammonia將與其商業合作伙伴Azane Fuel Solutions開發儲存和燃料供應網絡，以便在挪威（最終在斯堪的納維亞半島港口）提供氨。此外，Azane Fuel Solutions還計劃建立全球首個氨燃料供應網絡，一旦投入運營，Yara Clean Ammonia生產的氨將存儲在此。目前，Yara Clean Ammonia已訂購了15套存儲/加注裝置。