臺灣造船業突破！臺船設計甲醇燃料支線船獲LR原則性認可

在上海舉行的2023中國國際海事會展上，英國勞氏船級社（LR）為臺船設計的2500TEU甲醇動力支線集裝箱船頒發原則性認可（AiP）證書。

LR指出，這是臺灣地區造船業的一個重要進步，是臺灣地區建造的替代燃料船舶首次獲得批準。同時，這種支線船設計對全球供應鏈也至關重要，可以將貨物運送到大型船舶無法到達的較小港口。

在此次項目中，臺船與LR密切合作，獲得了設計的經驗和信心，并將共同為未來的挑戰做好準備。LR全球審圖中心輪機部門總經理主任專家張曉東表示：“LR很高興能夠在臺船的2500TEU支線集裝箱船設計中擴大我們的成功合作。這項批準是在深入的認證過程中獲得的，該過程針對甲醇應用進行了風險評估，我們期待在臺船未來多個設計元素中繼續扮演值得信賴的顧問。”

臺船設計處處長袁國隆指出：“配合MEPC 80，目標于2050實現船舶零溫室氣體排放。我們知道這是個艱巨的任務，但臺船公司很高興，能有LR這個可靠的伙伴，在我們開發新型雙燃料船舶時幫助我們辨識風險，提供設計指引。期待未來在實際新船項目中能持續與LR合作，建立實績。”

在雙方之前的合作中，LR和臺船完成了一艘50000載重噸甲醇燃料油船的原則性批準，這些合作項目展示了臺船應對市場趨勢、迎接零排放航運挑戰的決心。

此前有消息稱，長榮海運曾與臺船進行接觸，欲建造一系列甲醇動力的支線船。長榮海運有超過20艘船齡超過20年、運能小于3000TEU的支線集裝箱船，正在尋求更新其老齡化的支線船隊，并且傾向于委托臺船建造一系列1800-2900TEU的支線船。