雙贏局面？Seaspan或將與全球最大船用燃料供應商合作

圖源：Seaspan

航運界網消息，據外媒報道，全球最大船用燃料供應商Bunker Holding目前似乎正與全球最大獨立集裝箱船東塞斯潘（Seaspan）就促進綠色燃料市場發展方面進行接觸。

Bunker Holding認為，要想促使綠色燃料市場變得更加成熟，就需要建立新的商業合作伙伴關系。市場猜測，塞斯潘正是其接觸的新的合作伙伴之一。該公司的首席執行官Keld R. Demant表示：“很高興看到塞斯潘這樣的公司能夠在行業中起到引領作用，我們當然愿意探討潛在的合作。”但并沒有明確表示其是否已經和塞斯潘取得了聯系。

目前，塞斯潘正擴大其業務組合，便于其進入全新的業務領域，其中一個領域便是“以有競爭力的價格”將綠色燃料直接運送至世界各地的相關港口。目的在于為塞斯潘建造和租賃的船舶提供燃料，以減輕客戶在尋找充足的替代燃料需要面臨的挑戰。

如今，綠色燃料的生產和供應成為航運業實現船隊脫碳目標的重要障礙。塞斯潘與客戶和制造商進行了數次的討論和倡議，并堅信，它們很快能夠立刻和一些地區的生產商簽訂協議，向全球最重要的航運樞紐供應燃料。

目前，塞斯潘擁有并運營132艘集裝箱船，另有在建船舶58艘。該公司有意創建一個綠色燃料供應商網絡，尤其是氨和甲醇，因此必須擁有足夠且能夠覆蓋全球的供應。但是，該公司仍未確定參與替代燃料物流的實際結構，更準備地說，目前不清楚該公司將在供應鏈的哪一部分發揮作用。

據悉，Bunker Holding去年向航運業供應了約3000萬噸船用燃料油。該燃料供應商將在短期內開發生物燃料和液化天然氣（LNG），到2030年還將供應甲醇和氨。Keld R. Demant強調稱，要想實現當前的減排目標，就需要與供應鏈上的各參與方建立更密切的合作與伙伴關系，將積極參與前述燃料（LNG、氨和甲醇）的研究、測試與合作。

Keld R. Demant 補充稱：“我們非常清楚，要將綠色燃料生產商和終端消費者項連接，需要整個價值鏈的密切合作，尤其是在綠色轉型的早期階段。因此我們積極尋求那些能夠成為這些新供應鏈一部分并愿意帶頭減少航運業氣候的影響的公司合作。”

Bunker Holding為石油億萬富翁Torben Østergaard-Nielsen所有，不久前與挪威公司Yara Clean Ammonia達成了一項不具約束力的協議，將綠氨用于商業航運。據了解，綠氨生產過程接近“零碳”， 耦合 CCS 技術固定二氧化碳，有助于脫碳目標的實現。