紅海危機繼續：BP和陽明跟進暫停紅海航運

在多艘商船遭遇襲擊后，航運公司紛紛撤離紅海

石油巨頭英國石油公司(BP)也加入集裝箱航運公司的行列，暫停通過紅海的航運。遠東-地中海運價周末上漲20%

在胡賽武裝多次襲擊商船后，英國石油公司(BP)加入了集裝箱航運公司的行列，將暫停所有通過紅海的油輪運輸。

這家石油巨頭表示：“鑒于紅海航運安全形勢不斷惡化，BP決定暫停所有通過紅海的運輸。”

BP表示，后續將繼續關注局勢變化，以評估暫停的決定。

如果更多的油輪運營商為了船員安全而避開紅海，石油供應鏈可能遭受嚴重干擾。受此消息影響，布倫特原油上漲近2%，歐洲天然氣價格上漲逾7%。

Xeneta首席分析師Peter Sand表示，受影響的不再只是集裝箱運輸。隨著更多船公司暫停紅海航線，上周末遠東-地中海集裝箱運費上漲了 20%。

Sand表示，如果遠東亞洲-北歐貿易航線的所有船只都繞道好望角，則需要增加100萬標箱的運力。

周一，陽明告知客戶，未來兩周，已經在或可能需要經過此危險海域的船只，將繞行好望角，或在安全地帶等待。

該公司表示，“我們將繼續密切監控高風險地區的情況，并根據情況變化實時、靈活地對我們的船舶和航線進行調整，以確保運輸的安全。”

周一，長榮也以安全風險為由暫停了對以色列的進出口服務，等待另行通知。東方海外（OOCL）也于上周六做出同樣聲明。

國際物流服務商運去哪表示，OA聯盟、THE聯盟在中國國內給出了“待定”通知，即本周從國內去往紅海的訂單目前處于被鎖狀態，沒有更明確的通知之前，無法進一步處理訂單。

OA聯盟旗下成員有長榮、東方海外、中遠集運、達飛。THE聯盟成員為Hapag-Lloyd,陽明，ONE和HMM。

上周六，在馬士基和Hapag-Lloyd宣布暫停紅海航線后，全球最大集裝箱航運公司地中海航運（MSC）也緊隨其后宣布停運。

上周五，MSC的集裝箱船MSC Palatium III (IMO: 9336165) 在紅海遭到襲擊。

“在紅海通道安全之前，MSC的船舶不會通過蘇伊士運河東行和西行�，F有的一些服務將改道好望角，”MSC 在聲明中表示。

MSC 表示，在未來幾天，新航線將影響蘇伊士運河過境船舶的航行時間表。

達飛表示，“我們已決定，要求所有原計劃通過紅海的本公司船舶前往安全區域，并立即在安全水域中暫停航行，直到另行通知。”

該公司指出：“情況正在進一步惡化，對安全的擔憂不斷增加。”

盡管有媒體報道稱中遠已口頭通知貨代暫停紅海航線訂艙，但該公司否認已經暫停該服務。

美國中央司令部表示，當地時間上周六, 美國“卡尼”號驅逐艦（USS Carney）在紅海擊落了14架來自也門胡塞武裝的無人機。

上周末有媒體報道稱，預計美國將組織名為“Operation Prosperity Guardian”的海上防衛力量以保護船只。

美國國防部長Lloyd Austin 周一表示，他將于周二與部長官員會面，討論如何應對威脅，捍衛航行自由，但并未宣布媒體報道中的海上防衛計劃。