韓國發布新戰略全力支持環保船和無人船建造

11月27日，韓國海洋水產部發布《尖端海洋移動培育戰略》，將為環保船和自主航行船舶建造提供全方位支持。

該戰略強調，為實現韓國政府“2050年新海洋強國”目標，計劃將韓國在尖端海洋移動市場的占有率從目前的1%提升至2027年的12%，市場規模從5萬億韓元（約合38.4億美元）擴大到71萬億韓元（約合545億美元）；計劃同期將國際海運碳減排強度降低30%，并開發出船員可以不登船的完全自主航行船舶技術。

韓國政府預測，隨著全球海事領域環保新規的加強，環保船舶、自主航行船舶的開發，以及超高速海上通信網絡建設等正在迅速推進，全球尖端海洋移動市場將以年均12%的速度增長，到2027年將達到583萬億韓元（約合4478億美元）的規模。

為此，韓國政府計劃到2027年為止，將目前1%的尖端海洋移動市場占有率擴大至12%。

首先，為了將化石燃料船舶轉換為環保船舶，國外航線將根據審查結果提供船價的7%至10%、國內航線將根據建造價格提供船價的10%至30%的補助金，用于新建造、設備安裝及提供標準設計模型等。此外，到2025年為止，完成陸海實證基礎設施構建；到2031年為止，完成低碳(液化天然氣、甲醇等)、零碳(氫、氨)技術的研發。同時還決定合理調整船舶設施標準、船員乘務標準等相關制度。

為確保自主航行船舶核心技術的可靠性，韓國政府將推進利用性能實證中心進行陸海示范運營及實證運行。為此，到2024年上半年結束前將完成建造1800TEU集裝箱船實證船，并在下半年進行海上實證。

為支援自主航行船舶的運營，韓國政府決定放寬相關限制，并在2025年之前完成將相關技術與港口連接的陸上控制模擬器的開發。

為實現船舶等尖端海洋移動設備的穩定航行，還將開發將衛星導航系統(GPS)定位誤差從現在的10米以上縮小至5厘米以內的技術。為了使更多的船舶使用海洋導航服務，還將推進免除設置海洋導航終端機的船舶安裝其他航海裝備義務等放寬限制。

同時，韓國政府還將培育相關產業。為應對采用未來燃料增加的趨勢，將從2024年開始正式推進應用國內新材料(高錳鋼)的液氨(-33℃)用儲罐開發的國際標準化工作。為提前實現尖端海洋移動相關國內新技術(設備、配套)的商用化，計劃到2024年為止引進民間主導的技術驗證制度。為幫助企業開拓海外銷路，還將通過出口咨詢、海外宣傳等海外當地活動給予支援，為企業提供進軍全球的機會。

為開發出發達國家水平的技術和搶占國際標準化制高點，韓國政府還將推進構建國際研究基地和培養專業人才等。從2024年開始到2028年，為培養20名專業人才，將著手開發及運營人力交流、培養項目。

韓國海洋水產部長官趙承煥表示：“為給韓國經濟注入活力，確保新的出口增長動力，將與相關部門等一起認真履行尖端海洋移動培育戰略。”