BDI跌穿900點創兩年多新低

周三，波羅的海交易所的主要海運指數BDI下跌，因為所有類型的貨輪運費均在下跌。

1月18日，波羅的海干散貨運費指數（BDI）報收874點，比周二下跌47點或5.1%，這也是2020年6月以來的最低點。

好望角型貨輪運費指數為1,107點，較周二下跌133點或10.7%。通常用于運輸15萬噸貨物（如鐵礦石和煤炭）的好望角型貨輪的日均盈利下跌1,105美元，報9,182美元。

巴拿馬型貨輪運費指數收于1,075點，下跌3點或0.3%。通常用于運輸煤炭或谷物的巴拿馬型貨輪的日均盈利為9,672美元，下跌27美元。

超靈便型貨輪運費指數下跌4點，收于657點。

綜合運費指數評估了好望角型（權重40%）、巴拿馬型（權重30）、超靈便型（權重30%）等貨輪的運費。

業界認為，由于農歷新年假期貨運活動將大幅放緩，且巴西即將到來的雨季增加了市場不確定性，令海岬型與巴拿馬型船運價續弱，連帶影響波羅的海干散貨BDI指數，收盤跌破900點。業界預料不排除運價跌勢會一路延續至年節過后，預料最快2月才會見到回升。

由于市場不確定性因素仍高，2023年上半年海運市況不明朗，多家船公司預估，第一季可能較清淡，隨著美國庫存消耗、通膨與能源價格等問題緩解，加上預期主要國家經濟政策調整，第二季需求量可能會慢慢變好，期待第三季運價可以回升。