BDI指數連漲三周！散貨船市場全面回升

經歷了年初的暴跌之后，散貨船市場全面近期全面反彈，波羅的海干散貨運價指數（BDI）連漲三周，所有船型運價均回升到10000萬美元以上。

3月10日，BDI指數上漲45點至1424點，創下2022年12月底以來新高，日漲幅3.3%，周漲幅17.6%。其中，波羅的海好望角型散貨船運價指數（BCI）上漲82點至1744點，日漲幅約5%，周漲幅約46%，同樣是連續第三周上漲，好望角型船平均日獲利上漲683美元至14466美元。

同日波羅的海巴拿馬型散貨船運價指數（BPI）上漲30點至1654點，日漲幅1.9%，周漲幅5.7%，連續第三周上漲，巴拿馬型船平均日獲利上漲267美元至14884美元。波羅的海超靈便型散貨船運價指數（BSI）上漲29點至1209點。

業界指出，綜觀近一周干散貨海運市場呈熱絡態勢；由于大西洋及太平洋地區近期仍是漲幅最大的航線，顯示船舶需求持續強勁，因此在三大船型紛紛上漲的帶動下，使得BDI指數上漲至逾兩個月新高。

上周在好望角型船市場，受益于澳大利亞主要礦商積極詢盤，遠程礦航線活躍度上升，且巴西礦商詢船需求亦同步增加，促使多運輸鐵礦石的好望角型船運價揚升；中小型船市場，隨著印尼煤炭貨盤持續釋放，使太平洋航線行情火熱，加上南美糧食出貨稍有好轉，導致多運輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運價走強。

針對本輪運價行情回溫表現，航運公司指出，市場需求從假期過后持續改善，目前有谷物、煤炭等載運需求，目前所有船型日租金都回到了10000美元以上水準，好望角型也略優于市場平均日租金損平門檻，整體市況持續好轉，3月運營表現預計比2月更加積極。

波羅的海交易所則指出，好望角型船市場近期多了澳大利亞至中國的煤炭運輸需求，巴西出口至中國的鐵礦砂也在回升，對航運公司而言雖然目前好望角型船太平洋、大西洋運價落差不大，但因往巴西航程遠較太平洋載運長，在長航程的支持下，對航運公司的運營表現而言也是正向效應。