南美谷物出口強勁！巴拿馬型船現貨價格創近六月新高！

隨著南美大豆及玉米收獲季的帶來，巴拿馬型散貨船現貨價格創下了近6個月以來的新高。

4月6日，波羅的海干散貨指數（BDI）上漲35點，或2.3%，至 1,560點；波羅的海海岬型船指數（BCI）下跌84點，或4.3%，至2,064 點；波羅的海巴拿馬型船指數（BPI）上漲38點，或2.1%，至 1,851點，為去年10月27日以來新高；波羅的海超靈便型船指數（BSI）下跌 9 點，至1,161點。

同時，82000噸巴拿馬型航線 (5TC) 平均租金價格上漲347美元，至16,661美元/天，4月以來漲幅為13.2%；74000噸巴拿馬航線（4TC）平均租金價格上漲至15,325美元/天，4月初以來漲幅達到14.5%。

Jefferies分析師Omar Nokta周四在一份報告中表示：“巴拿馬型船現貨價格目前處于今年高位，上漲主要由南美地區強勁的谷物出口活動推動，后續市場仍有進一步的上升空間。”

巴西咨詢機構DATAGRO在日前發布的2022/23年度巴西大豆作物的第三次調查中，將該國大豆產量預測值上調了近300萬噸。其預計2022/23年度巴西大豆產量為1.537億噸，高于2月份預測的1.5081億噸。如果這一預期得到確認，將會比上年的1.3058億噸提高18.0%。

DATAGRO在3月31日之前所做的調查顯示，巴西大豆收割進度為78.9%，比一周前增加7.3個百分點，但是低于2022年的82.5%和五年均值80.9%。

根據波羅的海交易所的報告，周四有四艘巴拿馬型船簽訂了從南美東海岸到新加坡的租約，其中Marmaras Navigation旗下“Chryssa K”輪（81300載重噸、建于2012年）獲得了最高價格。貿易商Louis Dreyfus以21,000美元/天的價格租用了該船，并附有110萬美元的空放補貼，將于4月下旬裝船。

作為對比，貿易商Cargill在3月底在同一航線租用同一規格的“Androusa”輪的價格為16,600美元/天，空放補貼為66萬美元，將于4月15日裝船。

船舶經紀商BRS集團在周四的一份報告中表示：“據報道，4月中旬和5月初相當多的租船活動已經完成�？傮w而言，ECSA市場被認為是主要驅動力，而一些人認為這甚至是紙面市場表現出如此積極勢頭的原因。”

此外，中國對澳大利亞煤炭的解禁也在一定程度上提振了巴拿馬型船市場。Signal Ocean分析師在最新干散貨周報中表示：“4 月份的到來標志著巴拿馬型散貨船需求增長的持續復蘇，巴拿馬型船需求噸天增長創下了今年第一周以來的最高水平，并且隨著澳大利亞向中國的煤炭運輸提振需求，預計增長將繼續。”

根據標普全球數據，在1月份取消限制后，今年第一季度共有38批貨物、總計310萬噸澳大利亞煤炭（主要是動力煤）抵達中國，另有280萬噸正在運輸中。