干散貨航運噸海里需求增加

俄烏沖突對煤炭海運貿易產生了重大影響，印度從俄羅斯進口煤炭成為主要航線，并支撐了噸海里需求。船舶經紀公司Intermodal在其最新周報中表示，印度是世界上最大的煤炭生產國之一和最大的煤炭進口國之一。該國煤炭主要用于發電，是第三大能源消費國。據路透社報道，2023－2024年，該國用于發電的煤炭需求預計將同比增長8%。

Intermodal研究分析師Fotis Kanatas表示，從2021年到2022年，印度的海運煤炭進口量增長了19%至20803.413萬噸。今年迄今，該國的進口量已相當于去年的37%，即7672.895萬噸，下半年進口增速預計還會進一步上升，以滿足該國的電力需求。2021年和2022年第二季度是印度煤炭進口量最強勁的時期，分別達到5185.907萬噸和6426.128萬噸。這是因為印度的用電旺季在夏季，需要儲備以確保能源安全。印度的鋼鐵需求也在增長，預計2023年將在1.3億噸至1.35億噸之間，較去年增長約6%。

在印度進口煤炭供應國中，排名前四的是印度尼西亞、澳大利亞、南非和俄羅斯。自2021年以來，印度尼西亞對印度的出口量一直在增加，而且這種趨勢可能會持續下去。2021年的出口量為4941.793萬噸，2022年為8667.597萬噸， 2023年迄今為3153.067萬噸，占去年進口量的36%。自2021年以來，澳大利亞和南非對印度的煤炭出口一直在下降。2021年，澳大利亞向印度出口了6800.309萬噸，2022年出口了5544.031萬噸，2023年迄今出口了1338.415萬噸，占去年出口量的24%。南非2021年向印度出口了2434.748萬噸，2022年出口了1725.553萬噸，2023年迄今出口了923.068萬噸，占2022年出口量的53%。印度2021年從俄羅斯進口了698.785萬噸煤炭，2022年進口了1894.125萬噸，而今年至今的進口量為952.340萬噸，相當于去年進口量的50%。

俄羅斯煤炭價格在俄烏沖突升級后有所下滑。俄羅斯和南非今年運往印度的煤炭都較去年有所增長，這意味著對噸海里的需求正在增加，進而支撐運費。該航線中最常用的船型是卡姆薩型和好望角型。如果這種趨勢繼續下去，即印度繼續增加從俄羅斯和南非進口煤炭，將推動運價上漲。