
拆船市場進入淡季
2023-06-29 16:39:01
來源:中國遠洋海運e刊
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我有話要說
船舶經紀公司Clarkson Platou Hellas在其最新周報中表示,進入夏季以來,拆船活動持續放緩,市場上可拆解的噸位短缺。
專家普遍認為,當前可拆解噸位非常少,直至年底才會有更多的船舶進入拆船廠。隨著老舊干散貨船的增多,拆船市場有望得到支撐,但由于許多油輪運力被“影子船隊”吸收,這些船舶達到運營年限后如何送拆還是未知數。
從各個市場情況來看,印度仍然是最穩定的,其出價高于孟加拉國同行,而后者仍然被信用證問題所困擾。由于金融和政治局勢動蕩,巴基斯坦拆船行業仍然處于休眠狀態,只有零星的詢價。
另一家船舶經紀公司Allied 的報告顯示,過去一周相當平靜,孟加拉國的融資問題再次出現,導致價格面臨進一步下行的壓力。Seapeak Polar輪以637美元/噸的價格出售給孟加拉國拆船廠。今年送拆的LNG運輸船達到5艘,此外還有2艘平均船齡為36年的大型LPG運輸船。值得一提的是,繼孟加拉國后,利比里亞近日批準了《香港公約》,該法規將于2025年生效。
船舶現金買家GMS表示,夏季是傳統淡季,今年對孟加拉國拆船廠來說特別具有挑戰性,拆船廠因為融資困難不得不放棄一些噸位。開齋節假期和相關慶;顒觿t進一步抑制了拆船活動,因為勞動力返鄉,幾乎所有船廠都暫時關閉。在土耳其,里拉的匯率已經連續18個月下滑,貶值近200%,導致當地拆船價格疲軟,當地拆船業依舊黯淡。
