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      海洋衛士壓載水

      地緣政治因素和季節性需求推升亞洲油輪運費

      2023-10-17 16:48:42
      來源:中國遠洋海運e刊 編輯: 國際船舶網 我有話要說

      近期,煉油廠季節性維護等因素導致成品油輪和原油輪運價下滑,但冬季需求和地緣政治因素或將在第四季度推升運價。

      據船舶經紀公司估計,10月9日,波斯灣-北亞航線上安裝脫硫塔的VLCC即期運費約為30000美元/日,低于7月1日的35000美元。

      航運經紀公司Banchero Costa研究經理Enrico Paglia表示,原油輪運價下跌的原因包括夏季原油需求下滑、歐佩克+削減供應、煉油廠維護以及俄油價格漲至60美元/桶以上。

      一位VLCC船東表示,從波斯灣運出的次數較少,拖累了運價,但或將出現反彈。

      英國咨詢機構國際海事戰略(MSI)預測,四季度美國和波斯灣至中國航線的VLCC即期運費為44100美元/天,而今年4-6月為26700美元/天;波斯灣-日本航線LR2型油輪運費為37500美元/天,與4-6月的27100美元/天相比高出38%。

      上周,歐佩克+決定繼續削減供應。Arctic Securities石油和油輪高級分析師Ole Rikard Hammer表示,歐佩克+的減產通常與需求疲軟和市場低迷有關,但這一次減產恰逢石油需求強勁,因此價格在三季度上漲了25%。

      Hammer認為,歐佩克+的減產策略可能會暫停,與2021年的情況類似,沙特阿拉伯一旦對石油需求充滿信心,就會增產,而俄羅斯也將隨之增產。因此,租船需求必然會增加,由于油輪運力緊張,運費可能會飆升。

      MSI董事Tim Smith在其最新月報中表示,原油庫存處于5年平均水平以下,本季度將進一步下降。

      一家VLCC經紀公司表示,由于四季度中國煉油開工率高企,且歐洲對柴油需求強勁,原油庫存必須補充。

      在需求端,國際能源機構的最新預測顯示,在中國消費復蘇的帶動下,今年全球石油需求將增長220萬桶/日,達到1.018億桶/日。Hammer表示,當前煉油廠的利潤率高企,也將提振油輪的需求。

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