舟山中遠海運重工圓滿完成油化船“吉順”輪30噸不銹鋼板換新工程

2023年1月8日，舟山中遠海運重工圓滿完成“吉順”輪所有修理改裝工程，按既定計劃順利開航。

“吉順”輪是一艘油化船，全長144米，船寬24.2米，船高12.8米，此次進廠修理主要工程為NO.2/3左貨油艙不銹鋼槽型壁、復合不銹鋼主甲板及內底板挖補，屬特殊材質修理。

由于不銹鋼板材料的特殊性，在切割、焊接等工藝上不同于普通鋼板，需采用等離子切割技術代替傳統火攻方式，焊接工序也比往常焊接工藝復雜，焊接時需更換兩次不同焊材，質量要求高，技術難度大。

公司高度重視，在船舶進廠前，根據不銹鋼板及復合不銹鋼板WPS焊評要求，提前做好焊工內部學習培訓，培養了一批有特殊資質的焊工。船舶進廠后，總管小組及船東第一時間聯系DNV船檢，組織碰頭會，明確船檢施工要求，現場勘驗槽型壁，內底板及主甲板挖補范圍。

按照船檢要求，對原船不銹鋼槽型壁取樣做化學成分鑒定，并對新采購的不銹鋼鋼板和復合不銹鋼板取樣做物理性能試驗，船體工區第一時間安排切割樣板，質量管理部及技術中心配合送舟山市質量技術監督檢測研究院試驗檢測，并出具報告。在多方緊密協作下，檢測任務順利推進，為后續施工進度奠定基礎。

為保質保量按期完工，總管小組統籌部署，船體工區齊心協力，有序推進不銹鋼槽型壁下料、加工、內場拼焊等工作。在槽型內場制作過程中，針對不銹鋼無法火工調整的特性，專門制作了1:1的角度線性胎架，將整個槽型控制在不變形的狀態，從而保證材料的成型，大大縮短船上安裝時間。

同時，總管小組及時有效做好NO.2/3左貨油艙底部三防布白鐵皮防護，安排等離子切割機上船，組織主甲板槽型壁拆舊及內底板挖補等作業。按照單船的既定計劃，順利完成NO.2/3左貨油艙內底板挖補換新，不銹鋼槽型壁及結構挖補，NO.2左貨油艙不銹鋼梯道換新及主甲板挖補換新，NO.2/3左貨油艙加溫管及甲板障礙管恢復試驗等重要節點。

按照船檢要求，所有焊縫做100％PT和UT，NO.2/3左貨油艙壓氣及NO.2左貨油艙加滿淡水強度試驗，所有報驗全部一次性報驗通過，按期完成了所有修理工程。

1月7日，“吉順”輪順利移錨備航。1月8日，“吉順”輪載著總管小組全體成員的新年祝福，踏上全新的征程，順利啟航。