廣東中遠海運重工完成LPG船“澎湃”輪修理提前開航

廣東中遠海運重工在20余天時間里快速完成LPG船“澎湃”輪各項修理工程，近日，該船提前開航。

LPG船“澎湃”于2月26日至3月23日�？繌V東中遠海運重工黃埔廠區修理，“澎湃”輪是30年前意大利制造的LPG船型。進廠前，該船一直處于運營狀態，由于液貨艙區域裂紋和漏點導致運輸安全風險需緊急靠泊修理。在得知船東緊急進廠修理的需求后，中遠海運重工經營中心和廣東中遠海運重工第一時間伸出援手，迅速承接修理。

“澎湃”本次修理重難點是液貨艙和干隔艙DH低溫板（滿足-40℃）結構裂紋修復、漏點換板。

船舶靠泊當晚，項目組第一時間登輪向船方人員了解情況，快速落實液化艙通風，組織相關人員落實危險源辨識工作。次日，測氧測爆安全檢測合格后，項目組帶領施工人員進入干隔艙，深入罐艙頂部、罐底區域勘驗工程，組織各級技術安全專家進行會議評審，制定了詳細的安全施工工藝策劃、防高墜防護和防火措施，以及有效的應急逃生預案。同時，也在實際施工前進行模擬作業，針對電流、焊材等詳細交底到每位焊工。

在嚴把質量和有效安全措施保護下，本次罐體DH低溫板施工一次性通過各項檢驗。

在接近重難點工程尾期中，船東臨時要求起初浮修計劃按照證書窗口期轉為特檢修理，增加了大量特檢項目，涉及多個艙室FH低溫板（滿足 -60℃）結構換新近30噸。

項目組咬住開航時間的“鐵令”，在勘驗所需低溫板材類型和數量后，在修船事業部統籌下，聯合物資部采取快速多渠道多車采購運輸模式。在船東最著急最擔心的時刻，廣東中遠海運重工完成了本次新增低溫板材到廠時間，為現場搶工創造有利條件。通過4天3個通宵的奮勇突擊，廣東中遠海運重工安全優質高效完成全部罐體、干隔艙等密閉、高空低溫板換新工程，順利完成各項修理項目。“澎湃”得以順利獲取30年特檢相關證書。

其中，廣東中遠海運重工首次完成了液貨艙低溫高強壁板挖換，成功挑戰了“零”的突破。該工程施工環境狹窄、工藝復雜、質量要求高，經過周密策劃、專業施工，實現無損檢測和密性試驗一次通過。

修理期間項目組協同車間快速反應，一起聯手成功拿下了多個棘手工程，讓機務團隊留下深刻印象。

一是由浮修轉變成特檢后，左右海底閥箱等無法塢外修理，船廠積極協調，騰出1-2天塢期，讓“澎湃”順利插塢并完成塢內特檢項目。二是液貨艙裂紋和船檢特檢低溫板換新，船廠及時采取措施，采購運輸低溫板材料到現場，船體車間負責人和工藝技術團隊、施工班組堅守生產，完成該特檢項目。三是本次修理中后期船方提出的主機漏油和輔機轉速低老毛病，機電車間主管和工藝人員多日排查，順利找到故障根本原因并修理，主機試車一次性完成。

船東客戶認為，廣東中遠海運海運重工在液化氣體船修理中的安全管控、質量控制、工藝技術是成熟、專業的。

經過多方努力，“澎湃”提前1天開航。該項目出色完成，為廣東中遠海運重工提升液化氣體船修理能力打下更加堅實的基礎。