南通中遠海運船務首艘雙燃料改裝船“美森一諾”輪完工開航

8月2日下午14:30，南通中遠海運船務承接的美國LNG雙燃料改裝項目“美森一諾（Daniel K. Inouye）”輪圓滿完成所有工程于離開錨地，開啟了她嶄新的征程。該項目是南通中遠海運船務首個完工開航的雙燃料改裝項目。

今年是美國美森輪船公司與南通中遠海運船務合作的第24個年頭。創下南通中遠海運船務為同一航運公司修理改裝船舶最多、合作時間最長的記錄。雙方同舟共濟、齊心協力鑄就了66艘次船舶的舊貌換新顏。

去年10月12日，南通中遠海運船務與美森輪船（Matson）簽訂“美森一諾”輪LNG雙燃料供氣系統改造項目訂單。該船型長260.3米、型寬35米、型深21米、吃水12.2米，共3653箱。“美森一諾”輪項目主體工程是FGSS加氣系統新加，新增三個1350立方存儲罐，新加鋼結構1060噸，新放電纜52000米，各類管系新排65噸，新加各類撬塊，主機和輔機升級改裝等。

該項目創造了南通中遠海運船務多個記錄，大件吊運多且精度要求高，不銹鋼分段量大以及管系件復雜，開航前的LNG加注在南通船務也是首次。正是雙方的精誠合作和相互信任，讓困難迎刃而解，讓交流暢通無阻，為后續進一步協同共贏創造了有力保障。

美森一直以來堅定采用船舶脫硫塔廢氣清洗技術為CLX航線船隊安裝脫硫塔，公司計劃把CLX船隊中的至少3艘集裝箱船從柴油改裝成清潔的液化天然氣作為動力。第一艘改裝的是美森一諾輪，于1月19日進船塢進行改裝，預計耗時5個月，之后將重回美森CLX船隊。美森一諾改裝完畢后，美森卡伊（MANUKAI）和美森海娜（KAIMANA HILA）也將進船塢進行改裝，整個改裝計劃有望2024年底前結束。