大連中遠海運重工完成東方海外首艘集裝箱船脫硫塔改裝項目

8月15日，大連中遠海運重工承接的首個東方海外脫硫塔改裝項目“東方馬來西亞”輪順利結束所有工程，鳴笛開航。“東方馬來西亞”輪為13208TEU集裝箱船，主要工程包括開放式脫硫系統加裝、全旋轉舵下舵承換新、側推拆檢及甲板工程等。

“東方馬來西亞”輪長366米，主機和發電機排煙量較大，在煙囪兩側設計安裝雙脫硫塔，單塔重量達140噸。船舶進廠后，項目組調整計劃線表，將脫硫塔場地預制收尾和船上吊裝準備工作同步推進，全力保證脫硫塔吊裝上船節點。項目組克服了風力涌浪影響、跨舷單鉤吊裝、作業空間狹窄等困難，通過連續兩天的海吊吊裝作業，左右脫硫塔一次安裝到位，工程順利推進。

脫硫塔安裝到位后，脫硫各系統安裝、調試，工程立即全面開展，其中海水供水和回水系統管路材質全部為雙相鋼共35噸，車間預制物量大、時間緊。項目組根據安裝順序制定預制和表面處理計劃，以滿足現場施工需求。管系上船安裝階段，項目組一方面安排施工隊伍通宵作業縮短工期，另一方面要求保質保量完成雙相鋼的裝配焊接并通過驗收。脫硫各系統于8月初陸續交由服務商開始調試，并于8月9日全部一次調試通過。

“東方馬來西亞”輪為全旋轉舵，下舵承換新是公司首次承接366米船型此類工程。換新下舵承需要拆裝重85噸、長14米的舵桿和重120噸的舵葉，使用海吊、4臺100噸氣動葫蘆、汽車吊及高架車相互配合進行塢內作業。這項工程受天氣、海況的影響較大，施工難度非常高，施工安全需要高度重視和認真策劃。項目組組織車間工藝、服務商、分承包方多次開會研討施工方案，明確作業標準和技術難點，制定詳細的塢內施工計劃，精確到每一小時。

施工過程中，各車間緊密配合，船方、廠方、服務商現場全程跟蹤指導每一個步驟細節，檢查零部件的實際狀態，適時調整修理方案�？朔�了5天的大風大雨和涌浪海況影響，在具備施工條件的情況下24小時連續作業搶抓塢期，僅用17天時間便安全高效地完成了舵柄及上舵承拆裝、舵桿舵葉拆裝、下舵承拆除換新、舵葉工藝孔及吊耳拆裝等全部工程，與其他船廠同類工程相比，該項目工期平均縮短了3至4天。

最終，在各部門、車間的全力支持和項目組成員的共同努力下，“東方馬來西亞”輪按期完成所有工程順利開航，得到了船東的高度認可。該輪的順利完工為大連中遠海運重工與東方海外貨柜航運的后續合作奠定了良好基礎。