文沖修造承修首艘16000TEU集裝箱船改裝項目進入全面沖刺階段

近日來，中國船舶集團旗下廣船國際所屬文沖修造全力以赴完成年度目標任務，重要項目進入全面沖刺階段。

16K系列首船“MSC漢堡”輪順利進塢

“MSC HAMBURG”輪為文沖修造承修的16000TEU集裝箱船系列改裝船首船，總長399.9米、型寬54米、型深30米，于7月29日進入文沖修造改裝。本次改裝包含生活區加高、綁扎橋升高改裝、脫硫改裝及球鼻艏改裝等，總計工程約3000噸，改造后將提升集裝箱裝載能力約2000TEU，總計裝載能力提升到18000TEU。

同時該項目也是文沖修造近年來承修的最大船舶改裝工程項目，其中生活區加高改裝和綁扎橋升高改裝，為文沖修造首次承接的工程類型。

9月9日，16K系列首船“MSC漢堡”輪在文沖修造2#塢內坐墩抽干水，標志著該項目修理改裝工程進入全面沖刺攻堅階段，按下了項目決勝完工出廠的“加速鍵”。

此次進塢為滿足球鼻艏換新吊裝，更改為船艉先進的坐墩方式。為確保進塢拖帶及進塢坐墩取得預期效果，文沖修造以打造品質工程為目標，嚴把塢墩圖繪制審核關，落實管理人員和施工作業人員安全技術交底，對現場施工環節進行嚴格把關，準確把握水上移泊拖帶與空塢布墩工序的銜接，確保了生產調度計劃的順利實施，最后抽干水后塢檢符合規范要求。

球鼻艏吊裝

在塢期間工程

“MSC漢堡”輪水線下工程：兩臺艏側推器整體拆檢、軸系測量及粘結膠圈、舵系常規測量檢查舵桿承狀況、海底閥及ICCP電極和MGPS電極換新、錨鏈卸排測量馬克等；“MSC漢堡”輪涂裝工程：船殼外板超30000平方米超水除銹、有機硅油漆重涂等；“MSC漢堡”輪球鼻艏改裝工程：重達200噸球鼻艏整體改裝；脫硫改裝和生活區及綁扎橋改裝各項目也將在塢內作業期間，進入全面的收尾沖刺階段。

高效完成主體改裝分段吊裝

9月5日凌晨，隨著一聲“可以松鉤了”，標志著文沖修造完成了“MSC漢堡”輪最后一個綁扎橋LB11-P分段的吊裝。

歷時35天，文沖修造按計劃高效完成了生活區加高分段吊裝、脫硫分段吊裝及綁扎橋分段吊裝，累計完成分段吊裝81件次，總計分段重量約2700余噸。充分展現了文沖修造在大型船舶改造方面的項目管理能力，持續作戰的施工能力。

有序開展機電多項工程

 “MSC漢堡”輪機電主要工程為脫硫系統管路和電氣改造、生活區電氣及管路工程、綁扎橋電氣工程等。

在脫硫改裝項目中，機艙管路涉及干涉較多，修改量較大，文沖修造主動出擊，積極協調溝通船東及技術部門，齊心協力迅速解決了現場技術問題，施工班組主動加班加點，克服了高溫天氣、臺風來臨等不利因素，為工程的順利推進打下了堅實的基礎。

 在生活區改裝工程中，電氣工程是本次改裝的重難點工程，涉及駕駛室各重要設備的功能恢復及后續的正常使用，文沖修造從施工隊伍的派工、項目團隊的配置等均超規格進行了編排，在前期策劃、過程跟進和技術支持均確保有效解決問題。

機電工程進展

截至目前：機電脫硫項目已順利完成6600V配電板、6600V 變壓器、440V配電板、440V變壓器、220V配電板等系統送電；服務工程師已開始進行系統查線工作；脫硫管路系統已完成試壓包11項，整體脫硫進度完成80%以上；生活區改造電氣工程已完成95%，調試人員已陸續開始查線。