南通中遠海運船務承修“奧羅瑪納”輪完工開航

近日，由南通中遠海運船務承修的集裝箱船“奧羅瑪納（OLOMANA）”輪完工開航，這也是與美森輪船公司精誠合作24年來在廠修理的第69艘次船舶。此次修理主要工程為貨艙打砂油漆及鋼結構挖補，艙蓋下地修理油漆翻新及橡皮換新，機艙主機、泵、馬達、風機檢修，鍋爐修理、清潔，輔機、應發及軸帶發電機、主機空冷器拆裝，艏側推回車間檢修、舵葉拆裝、CPP及尾軸回車間解體等。

“奧羅瑪納”輪長118米，寬18.4米，最大壓載艙艙容為430立方米，最小艙容為68立方米。由于壓載艙空間狹小給各專業帶來了很大的施工難度，為保證艙室按照項目組計劃完工，又不影響艙蓋按照節點計劃吊裝，項目組以艙室為單位進行梳理，要求車間安排兩班施工，壓載艙和貨艙結構完工后期，結構和涂裝專業錯峰施工。機艙前壁結構挖補涉及到前壁管子、保溫棉和白鐵皮拆除較多，該工程由于船舶橫傾調平需要，進塢前未能開工，為了能保證該工程在塢內按照項目組計劃順利完成，項目組成員以小時為單位編制計劃并落實專人跟蹤，對存在的勞力問題及時反饋車間進行調整，出塢前該工程的順利完成，保證了克令吊吊臂按照節點計劃順利吊裝。該輪在修理后期，遭遇連續多天的陰雨天氣，對船舶是否能按照計劃開航發起了挑戰。項目組根據天氣預報積極調整施工計劃，合理安排勞力，利用開航前三天的天氣有利的窗口期，完成了露天甲板除銹和油漆工作，得到了船東的一致認可。

船舶開航前一天，主機試車結束后，輪機長對主機掃氣箱空氣壓力不足擔憂，船東機務和項目組為了消除輪機長憂慮，經過與車間工藝和施工隊逐一排查并未發現由于船廠施工過程中失誤導致，而是由于負載不足導致，經過再一次引水和拖輪配合試驗，掃氣箱空氣壓力正常，徹底消除了輪機長的后顧之憂。

船舶開航之際，船長發來熱情洋溢的表揚信，同時表達了成功加入南通中遠海運船務大家庭的榮幸之至。