大連中遠海運重工完成 “中遠荷蘭”輪脫硫工程順利開航

日前，大連中遠海運重工成功完成了中遠海運集運旗下“中遠荷蘭”輪的脫硫改裝和常規修理工程，船舶在完成所有試航項目后順利開航。這是中遠海運集運年內在大連中遠海運重工完成的最大的集脫硫改裝、常規修理為一體的大型集裝箱輪修理改裝項目。船舶在廠期間，項目組克服了脫硫塔到貨晚、吊裝難度高、裝配焊接精度高等諸多難題，最終提前兩天完成所有既定工程，得到了船東機務代表的高度評價。

“中遠荷蘭”輪為13386TEU集裝箱船，工程內容包括開放式脫硫系統加裝、生活污水柜技改、艙蓋和綁扎橋除銹油漆、油艙清潔、舵葉覆白鋼板等。為保證工程順利推進，在船舶到廠前，項目組就會同技術中心提前策劃，針對“中遠荷蘭”輪的特點，提前分析了前序船舶施工中遇到的問題，并于7月前往南沙對其姊妹船進行實船勘測，形成了勘測報告，為后續施工提供的技術支撐。

在施工過程中，項目組注重對施工質量精益求精。該船脫硫系統的海水回水和供水管路采用雙相鋼管和碳鋼涂塑管，管路長、口徑大、現場焊口較多。為了確保良好的焊接質量，雙相鋼管的安裝精度得到了嚴格控制，碳鋼涂塑管的裝配焊接精度也得到了車間的高度重視。經過近兩周的努力，海水回水和供水管路的安裝和試壓順利通過，確保了脫硫系統的調試和按計劃開航。

由于臺風影響，該輪脫硫塔模塊延遲半個月到廠，項目組為了不影響整體吊裝計劃，現場討論、勘驗，在避免交叉作業的前提下幾個部門車間同時施工，并按船東要求進行了有效整改。該脫硫重量達270噸，是公司所承接的開放式脫硫改造中單塔最重的模塊分段，項目組通過通過提前計劃和精確測量，克服了作業空間狹窄、焊縫接口較多、異形分段重心偏移等困難，成功吊裝到位�？偣苄〗M與工法室、施工隊伍多次研討，將原船煙囪頂部新加分段由海吊吊裝改為碼頭岸吊雙吊聯抬，歷時5個小時完成吊裝，節省了海吊和拖輪費用。在項目施工后期，項目組與船方積極溝通，共同列出了98項收尾工程清單，根據船方的需求和意見快速反應清理，每日收工后更新反饋，與船方共同確認關閉，保證了開航節點。

項目完工后，公司組織各部門進行問題梳理，整理施工經驗，與船東共同開會討論可改進之處，為后續項目提供了寶貴的經驗，得到了船東的肯定。“中遠荷蘭”的順利完工，為雙方后續技改項目的合作奠定了良好基礎。