半年投放近20億！國銀金租船舶租賃業務揭秘

實體經濟是國家發展的重要支柱，做實、做強、做優實體經濟是實現高質量發展的必由之路。數據顯示，國銀金租自2017年開始訂造新造船以來，已與國內近10家船廠簽訂新造船訂單，涉及綠色環保型新造船70余艘，切實提升了金融供給與實體經濟的匹配性，引導金融資源更好地支持我國造船業。

近年來，黨中央高度重視實體經濟發展，總書記多次對此作出重要指示：“像我們這么一個大國，要想強大，必須靠實體經濟”，“不論經濟發展到什么時候，實體經濟都是我國經濟發展、在國際經濟競爭中贏得主動的根基”，“要吸取一些西方國家經濟‘脫實向虛’的教訓，不斷壯大實體經濟，創造更多高質量就業崗位。”

實體經濟是一國經濟的立身之本，是經濟社會發展的基石，也是保障人民群眾生活的物質基礎，只有實體經濟不斷發展壯大，經濟高質量發展的成色才更足。

今年，黨的二十大報告明確強調，堅持把發展經濟的著力點放在實體經濟上，推進新型工業化，加快建設制造強國、質量強國、航天強國、交通強國、網絡強國、數字中國。

金融是服務實體經濟的重要抓手，要堅持金融服務實體經濟的宗旨，提升金融供給與實體經濟的匹配性，引導金融資源更好地支持經濟社會發展的重點領域和薄弱環節。

2022年中央經濟工作會議提出“要著力發展實體經濟，依靠創新培育壯大發展新動能”，要求“引導金融機構加大對小微企業、科技創新、綠色發展等領域支持力度”，“推動‘科技－產業－金融’良性循環”。

01

支持航運業健康平穩發展

交通運輸是國民經濟和社會發展的重要產業，其中，航運業是貿易運輸的關鍵組成部分，對作為世界航運大國的中國意義重大，它既是實體經濟資源流動的重要載體，也是我國國民經濟發展的“晴雨表”。

我國航運業已邁向了高質量發展的新征程。12月14日，中共中央、國務院印發《擴大內需戰略規劃綱要（2022－2035年）》提出，提升水運綜合優勢，在津冀沿海、長三角、粵港澳大灣區推動構建世界級港口群，支持建設國際航運中心，加快長江等內河高等級航道網建設。

航運業是重資產行業，其發展離不開金融的支持。英國造船和海運業分析機構克拉克森研究（Clarksons Research）研究顯示，當前全球航運的資產規模為1.69萬億美金。預測未來10年還將有2.1萬億融資需求。

經過多年的布局，我國的金融租賃公司在國際航運市場中的影響力逐步擴大。據克拉克森研究統計，我國航運租賃存量船隊已占全球船隊規模的8%，未交付船舶占全球在手訂單的11%，目前涉及船舶租賃業務的租賃公司達到84家。

成立于1984年的國銀金融租賃股份有限公司(以下簡稱“國銀金租”)是國家開發銀行的租賃業務平臺。

作為立足深圳、香港上市、輻射全球的金融租賃企業，國銀金租近年來積極推動深港兩地航運金融協同發展，通過探索借助深港兩地、法律服務相關領域優質資源，推動深港兩地充分發揮深港各自優勢，彌補短板，加強深港兩地航運金融、航運經濟、船舶管理、航運法律等服務政策、資源、空間協同聯動，一方面持續發展壯大公司船舶金融租賃業務板塊，另一方面推動深圳航運產業由基礎航運逐步向“港口航運+航運服務”綜合型航運中心發展升級的改變，在推動粵港澳大灣區全球資源調配能力和國際國內輻射能力持續提升方面做出積極貢獻。

一直以來，國銀金租秉持“立足長遠，深耕細作”的經營理念來發展船舶業務，實現經營租賃和融資租賃業務的平衡發展；同時，聚焦行業優質客戶和主流船型，穩健開拓，將船舶業務打造為公司核心業務板塊。2022年上半年實現船舶租賃投放人民幣19.692億元�？梢钥吹�，國銀金租的船舶業務，尤其是經營租賃船舶業務經過多年的布局與發展，有力地支持了航運、造船等相關產業的發展，為國際航運市場及“一帶一路”等全球貿易提供了低成本、可持續、安全可控的運力保證。

02

助船舶企業走出困境

航運業是強周期性行業，經歷過2008年金融危機前創紀錄的繁榮期后，金融危機爆發疊加航運繁榮期大量投資的船舶導致供給嚴重過剩，進而使航運跌入谷底。自2008年以后，市場起起伏伏，既有2009-2010年小陽春景氣，又有2015-2016年創紀錄新低。

然而，2020年初新冠疫情在全球范圍內暴發以來，航運市場再次陷入低迷，運費和船舶資產價值大幅下滑，航運市場、新造船市場以及二手船市場一度降至冰點。彼時，國內絕大多數船廠都接不到新訂單，已有訂單也面臨著被部分船東推延接船甚至棄船的困難。

在國內船廠生死存亡之際，國銀金租深刻理解船廠面臨的艱難困境，基于對國際航運市場趨勢專業研判和風險管控的底氣，也依賴于公司長期在專業領域構建的強大資源調配和體系化協作能力的支撐，國銀金租統籌協調船舶監理、船級社、船舶管理等單位，最終排除萬難、逆勢接船，全力配合船企復工復產，有效支持了實體經濟。2020年疫情期間，國銀金租分別從5家國內船企按期接收19艘新造船舶，并及時支付船款，解決了造船廠的燃眉之急。

國銀金租對船廠跨周期、持續性的支持，不僅在業內贏得了良好的口碑，更為船廠提供了寶貴的資金，并為航運企業補充更新了運力，實現了多方共贏。

面對低迷并亟須復蘇的全球航運業，國銀金租堅守作為金融機構的職責使命，在全球航運市場遭到疫情巨大影響的時期逆勢接船，彰顯了國銀金租在支持實體經濟發展上的貢獻與擔當。

在全球范圍內推進低碳轉型、綠色發展的大背景下，航運業將迎來機遇與挑戰并存的新局面。

“提升航運業韌性和智慧綠色發展水平，內提質效、外保安暢，深化合作、內外聯通，為促進全球互聯互通、保障全球物流供應鏈穩定暢通、推動世界經濟復蘇作出新的更大貢獻。”11月22日，交通運輸部部長李小鵬在2022北外灘國際航運論壇致辭時提出，一要共同提升全球航運供應鏈韌性，全力保障國際物流供應鏈穩定暢通；二要共同推動航運業智慧綠色轉型，加快推動航運業高質量發展；三要共同打造世界一流航運中心，加快推動長三角共建輻射全球的航運樞紐；四要共同推進全球交通合作，加快提升“一帶一路”設施互聯互通和運輸便利化水平。

金融租賃公司作為金融船東可以直接影響資金資源配置，將資金投放到綠色環保、技術先進、具有高附加值的船舶投資上，促進我國造船業發展壯大、轉型升級。

在航運板塊，國銀金租也在持續深化國際合作，積極與國際航運公司溝通，促進其在中國船廠下單，助力我國船舶業的結構優化、技術升級；與此同時，緊跟航運業綠色化、低碳化、智能化的發展趨勢，積極擴大LNG船領域的布局，開拓更加綠色低碳的LNG船型發展“賽道”。

數據顯示，國銀金租自2017年開始訂造新造船以來，已與國內近10家船廠簽訂新造船訂單，涉及綠色環保型新造船70余艘，切實提升了金融供給與實體經濟的匹配性，引導金融資源更好地支持我國造船業。

03

確保遠洋運輸暢通安全

安全可靠是任何時候發展航運業都要遵守的根本原則。

全球貿易85%以上的貨物通過海運運輸，穩定安全的運力資源控制對保證國家經濟命脈、確保全球貿易穩定暢通有著積極重要的作用。

作為金融船東、管理著上百條船舶的金融租賃公司更要提升責任意識，完善安全管理體系。

《關于大力推進海運業高質量發展的指導意見》第11條明確要求，“加強海上交通安全相關法規標準制修訂，完善船舶運輸安全、防污染管理各項制度”以及“推行全員安全生產責任制，引導企業自建安全管理體系，嚴格落實企業主體責任”。

國銀金租也在積極落實有關政策，積極控制運力，確保遠洋運輸安全有序。

截至2022年6月30日，國銀金租擁有船舶共259艘，其中220艘船舶在運營中，39艘新造船在建。在運營的船舶中，按租賃方式劃分，融資租賃為33艘、經營租賃為187艘。經營租賃出租人對船舶“實物”控制要明顯強于融資租賃，有利于租賃公司切實控制船舶運力。

船隊按船型劃分包括散貨船、成品油輪、集裝箱船、LNG船以及客運郵輪。國銀金租船隊承擔著鐵礦石、糧食、成品油、天然氣等多種戰略物資的外貿運輸任務，確保了實體經濟的安全平穩發展，并對經濟全球化進程產生積極影響。

以服務航運業為抓手，下一步，國銀金租將深入貫徹黨的二十大精神，堅守“聚焦主責主業，強化專業化能力建設”、“不斷提升服務實體經濟成效”兩大定位，保持自身良好經營態勢，在服務實體經濟中主動擔當作為，推進高質量發展。

未來，國銀金租還將繼續堅守服務實體經濟的本源，發揮好金融租賃優勢，并結合自身專業化水平，持續助力我國航運業、造船業結構優化和轉型升級，并為全球航運業發展貢獻更多中國智慧、中國力量。