中國船東互保協會發布2022年船舶安全風險報告

2022年船舶安全風險報告

引言

根據行業分析，在過去十年中，航運業呈現較為積極安全趨勢，隨著船舶老齡化，船上火災/爆炸，特別是在汽車運輸船和集裝箱船上的火災卻在上升；在過去五年中，火災和爆炸已超過沉船和碰撞，成為海上保險損失的第一大原因。貨損也一直是海上發生頻率最高的事故類型，貨損索賠的趨勢特點表現為較小的損失數量似乎在增加，而較大的損失則在減少。所有這些常規風險在航運數字化和脫碳轉型戰略的疊加效應作用下，正在對航運業未來的運營和相互合作產生巨大影響，數字化催生大數據，新技術和新型燃料也在航運脫碳領域發揮越來越重要的作用，航運業亟待解決的是行業如何有效識別和管控相關安全風險。

航運安全行業評述

01 船舶持續老齡化

根據聯合國UNCTAD《2022年海運回顧》報告，2022年，全球商業船隊增長不到3%，是自2005年以來的第二低增長率。全球船隊的低增長率反映到船舶營運層面就是船舶的老齡化，自2011年以來，全球船隊的平均船齡增加了7%，從20.4年增加到21.9年，且呈持續老化趨勢，這可能使得船舶遵守日益嚴格的環境法規變得更加困難。

02 脫碳是海運業的首要問題

2022年9月，在Global Maritime Forum、MARSH和IUMI聯合推出的第五屆年度《全球海事問題監測報告》認為，2022年最具影響力的問題是航運脫碳，其次是新環境法規。航運業對地緣政治緊張局勢、勞動力和技能短缺的預期、燃料價格上漲的關注度變化較大，分列2022年影響力排名第三到五位。同時，航運業對傳染病大流行影響的擔憂明顯降低，影響程度從2021年的第4位下降到2022年的第13 位，表明行業在應對傳染病中取得成效并積累了經驗。

03 船舶安全出現明顯改善

2022年5月，安聯保險集團（AGCS）發布的《2022 年度安全與航運報告》分析了超過100總噸以上船舶的損失和傷亡（事件）。2021年，全球報告了54艘船舶全損事故，與2020年相比減少11艘（下降17%），近10年船舶全損數量下降了57%（2012年為127艘），相比90年代初全球船舶每年要滅失200多艘，船舶安全出現了顯著改善。

2012-2022年3000總噸以上船舶事故數據分析

01 船舶持續老齡化

統計顯示，機損事故一直呈上升趨勢，尤其是近兩年來機損事故出現事故量、事故比重雙升的趨勢。隨著 2023年1月1日碳強度評級生效實施，可能使得船舶機損事故變得越來越復雜，且不確定性增加。同時，隨著船舶大型化、貨物申報相關風險以及電動汽車運輸的興起，船舶火災風險越來越受到關注。2022年一季度，航運業發生了包括客滾船、汽車船和油輪在內3艘 3000總噸以上的船舶因為船舶火災事故導致的船舶全損事故。

02 船舶主要事故發生區域

船舶安全風險聚焦

近些年來，隨著港口和航運的快速發展，船舶愈加大型化、環�；�、專業化、智能化，船舶總體安全狀況得到了廣泛改善，但是統計數據并未顯示出船舶火災事故有明顯改善跡象。隨著船舶大型化、貨物申報相關風險以及電動汽車運輸的興起，船舶火災風險越來越受到關注。

02 船舶機損事故數量和占比雙升

根據 Clarkson監測數據，近年來全球船隊持續低增長，聯系到船舶營運層面就是全球船隊老齡化加劇。根據統計分析，船齡與相關事故發生率，特別是船舶機電故障發生成正比，船齡越大，發生機電故障和相關事故的幾率越大，船舶老齡化對船舶管理和船舶維護提出更高的要求。

03 貨損索賠趨勢

2022年9月，國際航運聯合會（IUMI）發布的海上保險市場分析報告顯示，較小的損失在增加，而較大的損失在減少，統計顯示32%的貨損索賠低于50萬美元，占貨損索賠總額的6%。

04 船舶脫碳和數字化應用風險

近兩年來，航運業脫碳轉型發展越來越快，伴隨著航運業智能化（數字化）趨勢演進，數字化技術的應用不可避免的成為航運業脫碳發展的重要組成部分。隨著信息與通信技術（ICT）在航運領域中開始擁有了基礎設施般的地位，網絡安全風險的增加是船舶全球航行中對信息互聯依賴性增強的必然結果。

關注新變局下風險的不確定性

在當前的后疫情時代和俄烏沖突的百年未有大變局下，航運業科技的快速發展，航運業脫碳減排新技術應用，伴隨著不斷增長的船舶尺寸和運輸方式“創新”以及貨物類型如鋰電池汽車等的變化，包括業界對船舶自動化和船岸鏈接增加的網絡攻擊風險的擔憂，都將無疑會增加行業發展的不確定性和相關風險要素的疊加。

結語

近些年來，整個行業都在積極推動船舶綠色轉型，隨著各種新技術的引入和應用在與原有技術充分融合時，會對原有系統安全產生一定的影響，對整個系統的 “兼容性、穩定性”都是一個重大考驗，行業需要對此有足夠的認識，確保綠色轉型過程平穩安全。同時，隨著船舶大型化導致的風險集中、以及低碳新技術和新燃料應用的不確定性，給船舶安全前景增添了諸多不確定性元素。展望未來，機遇與挑戰并存，在通往未來更安全更潔凈的航運道路上，航運業需要對船舶安全風險擁有整體認識，并在確認和實施管控措施上進行合作，以確保海事安全系統的穩健性、韌性和持續改進。