2023年全球十大船舶融資機構，中國位居榜首

近日，勞氏日報發布了2023年十大船舶融資機構榜單。

01/吳富林，中國進出口銀行

中國進出口銀行擁有約185億美元的抵押貸款組合，足以維持其作為全球第二大船舶融資機構的地位。

為慶祝“一帶一路”倡議提出10周年，今年9月6日，中國駐希臘使館和希臘航運金融協會聯合舉辦中希航運金融交流會，中國進出口銀行出席，再次向歐洲傳遞出關鍵信息——中國進出口銀行能夠提供可靠的融資方案�？紤]到當前的船舶融資環境，這一點具有重要意義。

除了航運，中國進出口銀行的資產超過6萬億元人民幣（8500億美元），這些行業與航運業有著錯綜復雜的聯系，尤其是中國經濟仍然是航運業需求的主要貢獻者。

02/Michael Parker，花旗集團、Paul Taylor，法國興業銀行、Stephen Fewster，ING荷蘭國際集團（波塞冬原則）

銀行業對氣候因素的關注對船舶融資的影響越來越顯著。波塞冬成員銀行目前占全球船舶融資的65%，其軌跡與IMO到2050實現凈零排放的目標相一致。

花旗集團全球航運、物流及海事板塊董事長Michael Parker在這些努力中最為明顯，法國興業銀行的Paul Taylor 和ING的Stephen Fewster也得到認可，他們在制定長期變革框架方面發揮了重要作用。

03/Akihiro Fukutome，三井住友銀行

2022年4月，Akihiro Fukutome被任命為日本銀行巨頭三井住友銀行公司行長，負責發展其海外業務。此前，他曾擔任三井住友銀行全球銀行部門的聯合負責人，并領導該銀行的加拿大業務多年。

在航運方面，到2022年底，三井住友銀行投資組合超過100億美元，在Petrofin Research發布的全球頂級船舶貸款機構排名中列第八位。鑒于日本的利率優勢和該銀行海外擴張的目標，這一數字還有上升空間。

50多年來，這家銀行一直活躍于日本國內外船舶融資領域。目前，其主要關注點是與海運客戶密切合作，開展可持續融資，支持減排，并向脫碳經濟過渡。

三井住友銀行也是第一個簽署波塞冬原則的亞洲金融機構。

04/Yoon Hee-sung，韓國進出口銀行

2022年7月，Yoon Hee-Sung被任命為韓國進出口銀行行長。這位董事長兼行長在2023年新年致辭中表示，通過擁抱不確定性并迅速應對市場變化，危機將轉化為機遇。

到2022年底，100億美元的貸款組合使該銀行在Petrofin Research發布的全球頂級船舶貸款機構排名中上升一名，至第九位，這反映了隨著韓國造船業受益于行業復蘇，貸款需求正在回暖。韓國造船業被認為將從航運脫碳浪潮中長期受益，因此韓國政策貸款機構也需要為更多的資金需求做好準備。

05/Bertrand Dehouck, 法國巴黎銀行

兩年前，法國巴黎銀行（BNP Paribas）將航空、航運和鐵路業務合并，Bertrand Dehouck成為交通運輸融資部門負責人。

法國巴黎銀行在2022年底仍是全球最大的航運貸款機構，預計2023年其投資組合將保持約200億至210億美元，包括離岸和郵輪領域。其中估計有140億美元與集裝箱船、干散貨船、油輪和LNG輸船貸款有關。

總體而言，巴黎銀行航運組合比其他任何歐洲銀行至少多三分之一。

為GasLog提供的28億美元再融資方案很好地說明了該銀行在航運融資方面的優先安排。GasLog融資大獲成功，對其他大客戶的關注最重要的一個方面是其對綠色轉型的承諾。2023年，法國巴黎銀行表示大幅縮減了對石油和天然氣開采和生產的融資，并停止為新的石油和天然氣項目提供資金。

06/徐斌，交銀金融租賃

交銀金融租賃有限責任公司擁有逾180億美元的船舶資產，是中國最大的船舶租賃公司和全球頂級船舶融資公司。

董事長徐斌有理由為該公司的成就感到自豪。面對航運市場周期以及地緣政治等因素，船東和租船人的租船活動有所減少，徐斌將引領交銀金融租賃為航運業迎接挑戰提供助力。

07/Christina Margelou，歐洲銀行

希臘航運在歐洲占據獨特地位，銀行在為希臘航運業提供融資方面變得越來越重要，其中，歐洲銀行（Eurobank）位居前列，其投資組合已經增長到超過35億美元。

近10年來，歐洲銀行航運主管Christina Margelou因其穩固構建投資組合的方式而受到高度評價。

Christina Margelou最近總結了歐洲銀行為航運提供資金的方法：“在一個碳約束的世界里，通過使用可行的技術實現可持續發展將確保航運的長期未來。” 該銀行一直通過其雅典總部及在塞浦路斯和盧森堡的辦事處，為希臘的主要航運業務提供資金，包括干散貨船、油輪和集裝箱，以及小部分LNG船。

08/Paul Leand, AMA Capital Partners和Eagle Bulk Shipping

Paul Leand是總部位于斯坦福的商業銀行AMA Capital Partners的董事總經理兼行長。他還是紐約上市的中型干散貨船船東Eagle Bulk Shipping的董事會主席。

2023年初，AMA宣布與資產管理公司ABL Corporation建立合作關系，專注于航運業交易重組和投資機會。同時，Paul Leand和Eagle Bulk董事會領導公司以2.19億美元回購Oaktree Capital Management持有的28%股份，此舉阻止了集裝箱船船東Danaos的公開市場收購。

09/Marina Hadjipateras，TMV

Marina Hadjipateras與合伙人Soraya Darabi共同創立了TMV。TMV是一家早期風險投資公司，專注于供應鏈、物流、海事、可持續發展等。

Hadjipateras在擔任其家族航運公司Dorian LPG投資關系副總裁后創立了這家風險投資公司，并于2014年幫助該公司上市。

她利用自己在航運領域的豐富經驗，專注于尋求改造供應鏈、運輸和物流行業，使其成為更高效、更具可持續性的公司。

10/Michael Kirk，RMK Maritime

RMK Capital提供投資銀行和證券相關服務，而RMK Maritime則提供其他海事服務，如非證券海事咨詢、第一抵押貸款和航運資產售后回租。

Michael Kirk擔任RMK Maritime的董事總經理和聯合創始人，負責監督美國業務，并專注于籌資、證券或其他金融資產進行結構設計和相關咨詢。

Michael Kirk擁有超過16年的海事金融經驗，為價值約50億美元的交易提供過咨詢。