黑龍江省首艘純電動新能源客船入級中國船級社

黑龍江省首艘純電動新能源客船“領航之星”號

新能源船舶產業聯盟啟動

10 月 12 日，由黑龍江航運集團有限公司、哈爾濱電氣集團有限公司、哈爾濱工程大學等聯合主辦的黑龍江省首艘純電動新能源客船入級暨新能源船舶產業聯盟啟動大會，在哈爾濱北方船舶工業有限公司舾裝碼頭召開。

" 領航之星 " 號是中國首艘寒地純電池推進綠色智能內河船，是黑龍江省首艘綠色新能源客船，也是黑龍江省首艘接受中國船級社入級檢驗的船舶。該船由黑龍江航運集團所屬企業北方船舶工業有限公司聯合哈爾濱工程大學、哈爾濱電氣集團有限公司、武漢理工船舶以校企合作、企企聯合方式共同研發建造。全船采用純電推進，設計船長 26.84 米，寬 5.9 米，鋰電池容量 600 千瓦時，載客量 53 人，航行于內河 B 級航區，最大航速可達時速 18 公里，續航時間達 8 小時，單次航程約 100 公里。

研發單位攻克了寒地電池設備、充電配套設備耐寒性差等難題，采用國內先進的高安全級別船用鋰電池應用技術、直流組網技術、能量管理協同控制技術、在線狀態監測技術、故障特征提取等技術，使該船自動化程度高，具備智能航行和智能機機艙功能，具有零排放、無污染、穩性好、抗風能力強、振動和噪聲小等特點，可為乘客帶來靜音、平穩、安全的全新體驗。中國船級社為其授予了電力推進系統附加標志，以及中國船級社《內河綠色船舶規范》中船舶綠色度最高等級的 " 國內內河綠色船舶 -3" 附加標志，并授予中國船級社 CSAD 船級。

整個系統配置共接入2組301kWh鋰電池組，經過賽思億集中式的直流配電柜在直流母線進行并網，驅動2臺60kW主推電機。其中直流變頻電控系統核心設備采用賽思億自主知識產權產品，并由哈爾濱電氣股份有限公司配套集成。

作為該項目研發的高校牽頭單位，哈工程組織科研團隊為 " 領航之星 " 號綠色智能電動船舶的智能化提供重要支撐。機艙是船舶的 " 心臟 "，為船舶提供能源動力。哈工程煙臺研究院宋恩哲教授團隊負責 " 領航之星 " 號智能機艙系統設計與開發工作，突破了電動船智能機艙關鍵技術，自主研發了國內領先的智能機艙管理系統，使 " 領航之星 " 隨身攜帶 " 保健醫 "。智能機艙管理系統實現了機艙設備的智能感知、故障預測和健康評估，保障船舶高性能可靠穩定運行，大大提高了船舶的智能化水平，降低了船舶運營的人力成本。

該船在國內首次采用的綠色智能電動船舶無人駕駛技術系統，由哈工程船舶學院船舶學院張磊副教授團隊設計研發。團隊針對觀光船舶的典型動力系統特性，開展模塊化通用型無人駕控系統研究，成功攻克了一系列關鍵技術難題，將人工智能與自動控制技術相結合，實現了船舶的無人自主穩定航行與柔和機動，保障了乘客的乘坐體驗，解放了駕駛員的雙手和大腦。同時，能夠對無人艇的狀態進行實時循環監控，航行姿態穩定，運行精度高，比傳統人工操作更準確、穩定。