《船供物料產品編碼》系列團體標準正式發布

在新加坡、荷蘭等港口內，產自中國的船供物料帶著“一物一碼”的“中國標準”被搬到國際航行船舶上。“中國標準”在更廣范圍內使用，不僅將提升我國船舶綜合服務能力，也將進一步增強中國航運業的全球資源配置能力及在國際航運市場上的話語權。

12月7日，作為首屆浦東航運周重要活動之一，《船舶供應物料產品分類代碼》系列團體標準應用研討會暨百家承諾執行單位集體簽約儀式舉行。記者從會上獲悉，自2021年底全國首個船舶供應行業地方標準——《船舶供應服務 物料產品分類與編碼要求》在上海自貿試驗區率先制定出臺后，全面覆蓋所有26大類船供物料產品的《船供物料產品編碼》系列團體標準也已全面完成并在現場正式發布，共有107家產業鏈企業簽署《船舶供應物料產品分類代碼》系列團體標準承諾執行書。

這意味著，1000余類4300種共計5萬項常用船供物料商品實現了“一物一碼”，中國航運船供企業將以“中國標準”加速出海，更多的國際航行船舶中將見到貼有“中國標準”編碼標簽的船用物料。

填補標準制定空白，力促中國品牌走到價值鏈頂端

航運物料產品編碼地方標準自2021年初開始立項調研，在市交通委的支持下，由浦東商務委（航運辦）牽頭，邀請了多家行業頭部企業共同起草，總部位于上海自貿區的全球船供跨國企業——潤通航運服務有限公司作為主要起草單位。

上海市交通委港監處副處長邱平表示，“隨著國際航運建設的不斷深化，上海正在著力提升全球資源配置能力，船供物料標準的推出也正是圍繞這一目標展開。”

潤通航服與多家行業相關企業、行業監管單位及標準化專家反復研討、打磨、論證，最終形成了1+26標準體系框架（即以一個地方標準為基礎，配套26個分類系列團體標準共同推廣應用）。

隨后，在此框架下，超過50名產品及標準化專家經過600多個日夜，在40多家產業鏈核心企業的共同參與下，通過對6億條海量的歷史交易數據進行分析過濾，從超過20萬個產品中精準匹配、謹慎選型，最終在26個產品系列下，全面收錄了1000余類4300種共計5萬項常用船供物料商品，并對所有產品實現了“一物一碼”的規范編碼。

“如何讓國際用戶為中國產品買單，標準是基礎。為何我們花費這么多精力去參與制定標準，是因為只有標準才能讓船供這一傳統產業通過數字化改革擁有了行業內的‘共同語言’并形成生態，抱團去爭取更大的國際市場。”潤通航服CEO黃福宇表示。

雖然國際航運船舶采購的產品近70%來自中國，但沿用海外標準簽訂合同，構造供應鏈，中國始終只能處于代工生產的地位。船舶供應標準出臺填補了中國在國際船供行業標準制定的空白，為打造和推廣中國自有品牌提供新的助力。

“隨著航運業數字化轉型升級不斷向前推進，航運服務標準化、數字化已經成為全球國際航運中心新一輪發展和競爭的重點賽道，浦東引領推出船供標準旨在推動船供這一傳統航運產業向高質量發展轉型升級。”浦東新區商務委副主任董曉玲表示，“從‘中國標準’開始，最終成為國際標準，把中國品牌帶到價值鏈的頂端。”

浦東航運企業全球“試水”，用標準推動市場

基于浦東推出的全國首個《船舶供應服務 物料產品分類與編碼要求》地方標準，首批團體標準自推出以來，行業領頭企業和眾多行業上下游企業積極響應。從首批10家承諾執行單位簽約到當天總共107家企業簽署了《船舶供應物料產品分類代碼》系列團體標準承諾執行書。

上海市市場監督管理局標準創新處王寶斌認為，標準制定是第一步，關鍵是要有企業參與并大力推進，“今天發布的系列團體標準，是非常典型的政府供給加市場主體‘組合拳’的優質案例。這一次有百余家企業積極響應并加入，是一個非常好的趨勢。”

維度防爆工具（天津）集團有限公司主動參與到了標準化工作的推動中，該公司副總裁楊景維表示，本次的合作簽約，體現了上海市對航運行業的高度重視，該公司對于今后行業的發展更充滿了信心。

建設與國際接軌的船舶供應服務標準體系，才能用標準推動市場，取得國際話語權。當前，以潤通航服為代表的船舶供應企業攜手產業鏈上下游，積極探索以船供物料源頭標準化為驅動，打通各大品類上中下游標準化應用通道，全面構建船舶物料供應“一物一碼、一碼到底”的標準化生態，為進一步擴大標準成果行業影響力、加快形成行業標準應用可復制和可推廣模式、加快推動傳統船舶供應行業數字化轉型提供堅實保障與支撐。

“潤通航服已經與多家核心合作伙伴進行數據和系統對接，部分產品已經從源頭就貼上了帶有標準編碼的二維碼標簽，基本實現了‘一物一碼、一碼到底’的管理目標，并率先在潤通航服全球服務網點‘試水’，在中國港口和新加坡、荷蘭等港口都已推行了產品標準碼貼標供船。”潤通航服全球產品相關負責人透露，接下來，將持續與更多供應鏈合作伙伴宣導標準編碼的使用，協助更多中國企業把這一標準推向國際化。